大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于赛车开启尾翼超车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍赛车开启尾翼超车的解答，让我们一起看看吧。
1、f1赛车的drs是什么意思
DRS的全称是Drag Reduction System，中文翻译即为可调式尾翼。是一种赛车车辆上运用气流原理使用的一项尾翼技术，主要来减少车辆的空气阻力以提升车辆速度。
f1的drs是可调尾翼控制系统的意思，是国际汽联为增加F1的竞技观赏性而于2010年准许各车队使用的新技术。
DRS就是Drag Reduction System，中文意为减少空气阻力系统。
f1的drs是降低空气阻力系统。空气阻力 空气阻力指空气对运动物体的阻碍力，是运动物体受到空气的弹力而产生的。
2、请解释一下F1比赛中利用尾流超车的原理
“尾流超车”就是利用了“拖拽行驶”的效果，尾车紧紧跟随前车，进入前车的真空区，以降低尾车的空气阻力，这样即使尾车油门没有踩到底也可以紧紧跟随前车行驶。
你好！就是尾流效应嘛，这个在排位赛里不常出现吧？尾流效应就是在前车后面形成一个小范围的真空。这样在后车接近时因为这个真空区域，所以阻力就要小，从而感觉上像是获得了额外的动力。
这就是尾流超车的基本原理。后车只要利用尾流带来的速度优势快速接近前车，然后突然抽头，只要直道够长就可以顺利超过去。
自行车车比赛也会利用前车尾流哦，只不过不是用来超车，而是为了节省体力 对于F1来说最重要的东西是下压力，一辆F1赛车能以那么快的速度过弯完全是依靠相当大的下压力把车身压在赛道上。
F1吃尾流是尾流超车的意思俗称弹弓效应。以下是有关弹弓效应的相关介绍：简介：赛车在高速行驶中会在汽车前部形成一正压区域在汽车尾部由于气流分离形成了一真空区域前后的压差是汽车空气阻力的主要来源。
3、请解释一下F1比赛中利用尾流超车的原理
“尾流超车”就是利用了“拖拽行驶”的效果，尾车紧紧跟随前车，进入前车的真空区，以降低尾车的空气阻力，这样即使尾车油门没有踩到底也可以紧紧跟随前车行驶。
你好！就是尾流效应嘛，这个在排位赛里不常出现吧？尾流效应就是在前车后面形成一个小范围的真空。这样在后车接近时因为这个真空区域，所以阻力就要小，从而感觉上像是获得了额外的动力。
这就是尾流超车的基本原理。后车只要利用尾流带来的速度优势快速接近前车，然后突然抽头，只要直道够长就可以顺利超过去。
自行车车比赛也会利用前车尾流哦，只不过不是用来超车，而是为了节省体力 对于F1来说最重要的东西是下压力，一辆F1赛车能以那么快的速度过弯完全是依靠相当大的下压力把车身压在赛道上。
F1吃尾流是尾流超车的意思俗称弹弓效应。以下是有关弹弓效应的相关介绍：简介：赛车在高速行驶中会在汽车前部形成一正压区域在汽车尾部由于气流分离形成了一真空区域前后的压差是汽车空气阻力的主要来源。
到此，以上就是小编对于赛车开启尾翼超车的问题就介绍到这了，希望介绍关于赛车开启尾翼超车的3点解答对大家有用。
