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- 直击现场|长安CS75PLUS连环撞!是惨还是喜?
- 敬畏生命 为安全加码! 这辆车竟敢挑战行业首个第三排侧碰
- 高性价比兼顾高安全性 哪吒U Pro碰撞测试拆解
- 五项车辆实验/四大设计理念 长安CS75PLUS安全解析
- 汽车防撞梁科普
1、直击现场|长安CS75PLUS连环撞!是惨还是喜?
不得不说，长安CS75PLUS此次的表现还是令人安心的，撞击对于整车、台车、零部件及行人保护都非常到位，可以说长安具备了精度高、集成度好的世界一流的碰撞安全验证手段和能力。
现场公开碰撞的两声巨响，足以证明， 长安CS75 PLUS成为爆款，从来都不是因为“主角光环”，而是实打实的产品力。长安CS75 PLUS再一次证明了自己的驾乘保护实力。
但是事实却有些出乎意料，捷达的情况相对更加惨烈，前车头发动机舱变形严重。保险杠脱落断裂，引擎盖也是曲折突起。而反观长安CS75 PLUS就显得很从容，如果不仔细看，都看不出只有前大灯下面的扰流区受损。
CS75PLUS的“过剩”在整车安全性方面也多有涉及。据了解，CS75PLUS已达到“C-NCAP五星碰撞标准”与中保研“优秀标准”，在整车上应用了高达33%的热成型刚才、超高强度钢占比，保证整车结构稳定性及乘员舱空间完整性。
长安cs75plus碰撞测试成绩是非常好的：正面100%碰撞试验，试验速度为50km\/h。
2、敬畏生命 为安全加码! 这辆车竟敢挑战行业首个第三排侧碰
近日，魏牌蓝山DHT-PHEV联合中汽研TOP Safety进行了行业首个“双向移动第三排侧碰”挑战，并顺利通过。值得一提的是，本次测试全车假人伤害综合得分率100%。此次的第三排侧碰测试，也掀起了网络对车辆安全的新一轮热议。
近日，魏牌蓝山联合中汽研TOP Safety进行了行业首个“双向移动第三排侧碰”挑战，并顺利通过。其中值得关注的是，本次测试全车假人伤害综合得分率100%。
然而，第三代哈弗H6 在12月22日-24时间段内进行了碰撞测试后，侧安全气囊并没有打开，这导致了一部分网友对第三代哈弗H6 的安全性产生了疑问。
回顾生命的珍贵和独特之处，我们应该更加敬畏生命、珍爱生命。只有将这种敬畏之情转化为实际行动，才能更好地传播和践行以敬畏生命为主题的价值观。
敬畏生命，让我明白，每一个生命都是一场奇迹，值得我们去用爱去呵护和守护。 范文三： 敬畏生命是一种责任，是对生命负责任的态度。在这个多姿多彩的世界中，每一个生命都是独一无二的。我们要学会敬畏生命，懂得生命的宝贵和脆弱。
3、高性价比兼顾高安全性 哪吒U Pro碰撞测试拆解
拆哪吒upro空调显示屏步骤如下：将空调的前盖打开：双手同时抠住面板的两端，然后稍微用力将面板拉开一个角度。开启空调外盖后，里面往往还会有两个扣，还要轻轻的抠开才能让外盖完全打开。
由于哪吒U Pro定位于纯电紧凑级SUV，底盘离地间隙较高，对于这样一台车去极限跑一个小型的金卡纳显然不太友好。
与威马EX5相比，哪吒U在功率和扭矩上略显逊色，但加速性能却强很多，这主要是因为哪吒U是业内首款搭载S-EDS“三合一”高性能集成电桥的量产车型，与行业平均水平相比，重量减轻了10kg，体积缩小了20%，效率却得到了10%的提升。
总的来说，哪吒U Pro整体产品力不错，性价比高，在保证了不错的乘坐空间和舒适性外，还能给你那么多具备不错表现的智能配置。 最后，建议你去亲自试一试，感受一下这款产品，比较一下，根据自己用车需求来做选择。
它就是造车新势力推出的一款新车—哪吒U，新车定位紧凑型SUV，采用纯电驱动，综合续航为400-500km，补贴后售价198万起，但如果想要透视A柱功能，则需要单独加2万元。
4、五项车辆实验/四大设计理念 长安CS75PLUS安全解析
设计理念：车身结构按照缓冲吸能区和乘员保护区进行设计，通过吸能区设计将碰撞能量进行卸载，通过乘员保护区设计为车内乘员提供完整的生存空间。
CS75PLUS的“过剩”在整车安全性方面也多有涉及。据了解，CS75PLUS已达到“C-NCAP五星碰撞标准”与中保研“优秀标准”，在整车上应用了高达33%的热成型刚才、超高强度钢占比，保证整车结构稳定性及乘员舱空间完整性。
第三代CS75 PLUS在外观上依旧采用长安“明日设计”理念，前脸基本没有多余的线条，细长的大灯通过中央的LED灯带相连，与下方的横向无边界格栅一起，进一步加宽整车的视觉宽度。
也是十分考验车辆安全结构的正面25%偏置碰撞项目中，长安CS75 PLUS依旧获得了G（优秀）的评价。要知道很多合资车型都折在这个项目上，但是长安CS75 PLUS却轻松获得优秀评价，可以见得其在安全方面的确做的很不错。
长安CS75 Plus的内饰设计非常精致，采用高档材料和制造工艺。配备了13英寸的中控DVD显示屏以及仿生学座椅，带给乘客更为舒适的乘坐体验。
5、汽车防撞梁科普
汽车合金防撞梁的好处如下：防撞梁的主要作用是在低速撞击（15km\/h以下）时保护主车架，支撑车体，减少维修成本；没有防撞钢梁影响高速撞击安全性吗？ 刚才我们我也说了防撞钢梁的作用主要是在低速撞击时起到作用。
现在很多车的防撞梁的最前端有一层泡沫缓冲区，起到一定的缓冲作用。泡沫后面呢是防撞梁，然后防撞梁后面有两个支撑，就是防撞梁的性能盒，他们可以通过溃缩有效性的吸收低速撞击时的能量。
布置在车体侧面上的防撞梁通常在车门内侧边缘和车门底部附近连接到车门结构。此外，车身的a柱、B柱和C柱也是由高强度金属材料制成，也可以算作侧面防撞梁结构的一部分。这些高刚性材料可以在侧面碰撞时保护车内人员的安全。
后防撞梁主要作用是通过挤压变形的方式来吸收碰撞能量，以此来降低对车体和车内人员造成的损伤，常见的材质为铝合金或钢，厚度大多在2-3mm，一起来看看排行榜的情况吧。
汽车前防撞梁的作用：1。汽车防撞钢梁的作用是在车辆受到撞击时减少碰撞能量的装置。
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