本篇文章给大家谈谈catia尾翼，以及CATIA尾翼对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享catia尾翼的知识，其中也会对CATIA尾翼进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
1、a380尾翼水平安定面安装特点
后机身、垂直安定面和方向舵；英国制造机翼主壁板、前轮和刹车以及襟翼导轨梁；西班牙负责生产机翼/机身整流罩、机腹整流罩和固定水平尾翼、水平尾翼前后缘和翼肋以及机翼翼肋。
飞机的水平安定面是飞机尾翼的水平翼面，通常分为固定式和全动式两类。安定面的作用是使飞机具有适当的静稳定性。
飞机的水平安定面就能够使飞机在俯仰方向上（即飞机抬头或低头）具有静稳定性。水平安定面是水平尾翼中的固定翼面部分。
飞机尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼包括水平安定面和升降舵。垂直尾翼包括垂直安定面和方向舵。升降舵铰接在水平安定面后缘 方向舵铰接在垂直安定面后缘。升降舵和方向舵属于主飞行操纵系统 分别控制飞机俯仰和偏航。
2、汽车设计用什么软件
汽车设计常用软件主要有：Catia、UG、pro/e、alias等。
CATIA CATIA是一款广泛应用于汽车制造业的高端三维CAD软件，可以使汽车设计师轻松创建复杂的设计和分析。CATIA提供了大量的工具，包括框架设计、零件建模、装配和分析等。
汽车 行业的主流设计软件只有一个，就是CATIA，她在全球应用最广泛的行业，一个是飞机设计制造，一个就是 汽车 设计制造。
这个阶段用的是alias，很多工业设计软件，但是汽车设计行业用的比较多的还是alias，就是行业习惯没有绝对的好与坏。总布置阶段 这个过程一般主机厂都是用的catia，也有一些特别少，用的是UG。
3、777为什么不用4引擎?
波音777停在跑道上，其最明显的识别标志之一就是它的三轴六轮主起落架系统和两个前轮，这种结构既有效地分散了路面载荷又使飞机有不超过三个起落架支柱。
并非所有的远程飞行商业航线都使用波音777，更多的洲际越洋航线在十多年前都是必须使用波音747，空客340或者麦道MD-11等3~4引擎的飞机，目前在役的也有B747，A340，A380等4引擎飞机。
楼主应该是只是刚开始了解飞机吧，简单的理解四发比两发安全是不正确的，发动机的使用更多是考虑到飞行器的状况，不是发动机多就安全。
所以不能高速运行，才导致速度比较低的。四引擎飞机比如典型的是波音747，最初的设计是因为只有四个引擎才能达到要求的推力。凡是设计成多个发动机的，首要考虑就是推力要满足飞机设计的要求。
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