大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉姆尼行李架强度的问题，于是小编就整理了3个相关介绍吉姆尼行李架强度的解答，让我们一起看看吧。
1、价格那么贵的铃木吉姆尼的车架和车壳是用不锈钢合金做成的吗?还是都是...
而铝合金的，车身，要比刚更加厚一点，并且铝合金它本身比不锈钢的柔韧度，要合适很多，在发生交通事故的时候，它可以起到一个很柔性的撞击。所以，汽车在造车架的时候都会选择用铝合金，而不是不锈钢。
原因一：这成本实在是太特么贵了，这个不仅仅是材料本身的成本更高，还有门槛更高的制造工艺带来的成本。所以能用全铝车身的车型，或许到不了超跑的程度，但也是谈不上什么“经济实惠”了。
根据热度和溢价能力，元宝总结了进口车里的十辆“溢价王”，贵的和性价比一点不沾边。
α钛合金，它是α相固溶体组成的单相合金，不论是在一般温度下还是在较高的实际应用温度下，均是α相，组织稳定，耐磨性高于纯钛，抗氧化能力强。在500℃～600℃的温度下，仍保持其强度和抗蠕变性能，但不能进行热处理强化，室温强度不高。
2、吉姆尼耐造吗
铃木吉姆尼是一款著名的摩托车，以其坚固耐用的性能而闻名，被许多摩托车爱好者誉为“最好的摩托车”。
年吉姆尼抗造。吉姆尼这款车进入国内已经十年了。在12年的时候，有过一次小改款，外观只有车头有一些小的变化，内饰没变，从这点不难看出吉姆尼并不想靠外观和内饰来赢得买家。
然而，崎岖的道路、稀薄的空气都是准备采用自驾进藏方式的人们不得不面临的问题。因此，进藏车辆就必须具备底盘高、耐造，还不“挑食”等特点，否则一路2000多公里的路程，谁也不能保证车辆会不会“趴窝”。
两者的耐用程度与个人使用和维护情况有关。吉姆尼是铃木汽车生产的一款小型越野车，以其坚固耐用、轻巧便利的特点受到了许多越野爱好者的青睐。它拥有可靠的4x4驱动系统和高离地间隙，适合在复杂地形和恶劣天气下驾驶。
3、吉姆尼车顶行李架有横杆的好还是没有横杆的好?
有利有弊，拉风实用也有风险。在加装横向支架，行李箱时，风阻和风噪是不可避免的问题，即使是一根小小的横杆，选择不当带来的风阻风噪也足够让你头大，风阻会增加油耗，同时也会带来风噪。
是的，因为不加横杆无法装顶架。汽车车顶行李框就是加装在车身顶部，用来安全方便地固定行李的支撑架或部件，一般用于两厢式的旅行车、SUV和MPV等车型上。
噪音的大小和横杆的多少关系并不大。可以选择水滴型翼杆，效果非常好，噪音非常小。当然也可以用免横杆行李框。还有一种解决方法用结构胶把所有缝隙空腔都堵上，干后再安装，就没有声音，跑高速也没啥影响。
行李架一体化纵轨和分离式纵轨一般是汽车自带的，主要是为了车顶搭载而设计，说白了也是为了安装基础横杆而设计的。有一体化纵轨的车型可以直接利用一体化纵轨固定横杆，如果是分离式的也可以直接固定横杆。
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