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1、影响车门开闭沉重的因素有那些?同时车门的开启力的大小怎样来量化...
影响车门开启的主要因素有：空压阻效应，即车内空气被压缩产生的阻力，在汽车设计完成后基本上已经确定了；车门内间隙，即车门关闭后车门内板和侧围外板之间的最小间隙 密封条的压缩负荷。
其中四个车门门锁装置只能开启的话则是汽车中控锁闭锁器出现故障。
螺丝是否松动。即使有轻微的异响，也没关系，可以擦点润滑油。上下车时车门开关时，腰部的钥匙容易划伤车门。时间长了会形成痕迹，影响油漆的亮度和美观，所以要注意重点。
理想倒是理想，可以说是心想事成的理想境界，几乎达到了人间天堂的化境。倘若真如此的话，人世间就缺少了千差万别、多姿多彩的形态，那将是一幅多么凄惨的画面啊！有人说：“理想是理想，未必能实现。
每个人对于安享晚年的定义都是不同的，毕竟我们所经历的事情和学习到的东西都是不一样的，看待事物的观点也就会有所差异。对于自己来说，所谓的安享晚年，一定需要具有以下两个条件。
2、【车主点评:宝马x1有着强大的底盘】
总体而言，宝马X1的动力表现还是比较优秀的。舒适性 宝马X1的底盘偏硬，虽然驾驶感受较为运动、稳定，但在过弯和路面差的情况下，底部的碰撞声和颠簸比较明显。内饰方面，它的豪华氛围已经不错，但常常会让人有些拘束。
宝马x1底盘高度实测宝马x1什么底盘宝马x1的底盘高度能算越野车，其底盘高度为170mm，接近角为18度，离去角为22度，越野车的底盘高度一般都在170mm以上，所以宝马x1算越野车。
后排部分内饰都为硬塑料。导航功能很强大！#动力 动力真是杠杠的，油门只要轻轻一点就有反应，关键起步也比较快，这点比较重要。在高速上开更能发挥它的潜力。操控 操控感好，方向盘不大，握着也不累，转动方向很轻。
宝马X1的后悬架是常见的三连杆式结构，连杆都是钢制的，看的不多。减震机构为簧筒分离式设计，可以减少对车内的侵扰空。底盘后部比较有意思的应该是这个V型加强筋，连接车底和后副车架。
X1是独立悬架。从底盘全景来看，全新宝马X1的前后悬挂结构与老款宝马X1有明显不同，底盘的前后细节也有所改变。与老款相比，新款宝马X1不仅在整体尺寸上有所超越，而且从内到外都焕然一新。
3、汽车车门的使用要求
通常关闭门稍微变得稍微重要，门会有异常的声音，这么多人都不难以找到，过了一会儿，在门的一侧使用一些驾驶员座位，关闭声音和其他三个门是不同的。
为什么关车门不能太用力对汽车有什么损害 有些人在关车门的时候之所以比较用力，是因为用力太小车门关不上，但是大力关车门对汽车的影响是非常大的。汽车车门看似简单，其实它的结构是非常复杂的。
第一点，损害车门结构。经常大力关车门会使得铰链松动，玻璃的升降机也会容易变形或移位，对各个塑料件的连接也会产生极大的损害。再严重一点会影响卡扣，卡扣松动会产生异响，各种感应开关也会受损伤。
主要包括车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性等等。根据国家标准汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法得出的结论。好的车门内至少会有两根防撞梁，而防撞梁的份量是较重的，也就是说，好的车门确实偏重些。
下车时大力关车门不仅会对车子造成一定的损害，而且还会对人造成一定损害。那么我们平常究竟该如何关车门才能不伤车呢？今天就来和大家好好讲解一下。
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