大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于安全气囊电阻过大或者过小的问题，于是小编就整理了3个相关介绍安全气囊电阻过大或者过小的解答，让我们一起看看吧。
1、对于汽车安全气囊电阻过高和过小怎样理解
安全气囊灯亮的原因电阻值高：如果安全气囊控制单元电阻过低的故障码，则通常是由于线束的插头虚接或没有完全插到位，造成安全气囊引爆装置的2根导线被短路连接片短路；同时气囊复位环内部短路也会引起电阻过低的故障。
电阻过高就是无法打开气囊。安全气囊是指撞车时在乘员产生二次碰撞前，使气囊膨胀保护乘员的装置。安全气囊作为座椅安全带的乘员约束装置的辅助装置，被称为安全气囊系统。
当汽车在行驶过程中发生碰撞事故：首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号。电子控制器接收到信号后，与其原存储信号进行比较，如果达到气囊展开条件。
驾驶员侧气囊电阻过高可能的故障：方向盘下部的滑环或主气囊损坏的可能性比较大，可以试换一个新的气囊滑环然后再电脑检测一下。如果故障仍不能排除，则建议直接更换主气囊。汽车侧气囊是安装在汽车座椅外侧的安全气囊。
2、现代索纳塔8驾驶席安全气囊电阻过高一级是什么问题?
气囊与时钟弹簧坏了都会报驾驶席气囊电阻过高，一般都是内部故障。可以拔掉重新插上，然后用解码器清除故障码，还有就是气囊游丝折断。安全气囊，设置在车内前方正副驾驶位，侧方车内前排和后排和车顶三个方向。
驾驶席安全气囊电阻过高是因为安全气囊插头接触不良可以拔掉插头重新插上然后用解码器清除故障码。另外气囊游丝折断也会出现这种情况需要检查气囊游丝的工作状况必要时需要进行更换。
电路故障：气囊电阻过高可能是由于电路连接出现问题，如接触不良、线路断开或损坏等。气囊装配问题：有时气囊装配不正确或损坏也可能导致电阻过高。气囊控制器故障：气囊控制器负责监测气囊系统的状态和电阻值。
造成驾驶员侧气囊电阻过高可能的原因：方向盘下部的滑环或主气囊损坏的可能性比较大，可以试换一个新的气囊滑环然后在电脑检测一下。如果故障仍不能排除，直接去汽修店更换主气囊。
3、气囊电阻过大怎么处理?
用电脑进气囊糸统检测故障，再根据故障意思进行修复，如果没有故障电脑可以直接清除故障。
如果气囊电阻太高，检查不出原因，可以加个电阻或者直接换个新的气囊。
气囊电阻过高消除不了的解决办法有：线束连接不好造成短路，解决办法是检查气囊插头或者气囊线圈是否连接；外部电源对气囊控制器干扰，车的气囊点火管已经出现引爆，解决办法是尽快去汽车修理厂进行维修。
气囊电阻过高处理涉及到零件的拆装，如果你对汽车不太熟悉的话，建议还是交由专业的维修师傅进行处理，以下方法仅供参考。
用电脑读取下是哪个气囊的电阻值过高，然后相应地去检查下相应的线束插头有没有松动。建议去比较专业的4S店检查。安全气囊的保养方法：安全气囊是一次性产品。
到此，以上就是小编对于安全气囊电阻过大或者过小的问题就介绍到这了，希望介绍关于安全气囊电阻过大或者过小的3点解答对大家有用。
