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1、凯迪拉克ATSL改装MMX轮毂,两片式锻造定制
凯迪拉克ATSL改装MMX轮毂，两片式锻造定制 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
轮毂方面车主觉得不能太过于平庸，在之前低趴姿态时候定制了一套极具肌肉感的两片式锻造轮毂，而转变了风格后，轮毂也换上了定制款的Rays ze40轮毂。
MMX轮毂改装凯迪拉克ATS案例，感觉不好看 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
“这辆凯迪拉克ATS-L买的是二手时尚，一年半两万公里车，毕竟新的停产了。提车第一件事，当天订了龙鼎的灯，上下齐亮，然后就是无穷无尽的改装之路。”“然后外观改装了海外二代V套件，配的是GT后杠。
“ATSL原厂看着也还不错，不过买回来两个月左右就改了大灯。”“装了前唇后精神很多，还有伴随了我小半年的D3也是很耐看的。”“V包试装，准备喷漆，安装这几天每天往店里跑，一起调缝隙，调到自己能接受的程度。
2、凯迪拉克atsl的轮毂是什么材质
【太平洋汽车网】凯迪拉克atsl钢圈材质是铝合金，铝合金轮毂美观大方，相比钢轮毂而言质量较轻更经济，并且伸缩率高、弹性好、热传导性好。
太平洋汽车网凯迪拉克atsl的轮毂是铝合金材质的，采用该材质的轮毂是因为该材质的轮毂在汽车行驶时纵横向振摆小，失衡量与惯性矩小，在轻量化的前提下，具有足够的强度刚度和动态稳定性，与轴轮胎的可分离性好。
凯迪拉克ATS-L配备的是普利司通搏天族RE050系列轮胎，前后轮胎的规格均为225/45R17，搭配的轮圈为17英寸十辐铝合金轮圈，在造型上并不算抢眼。
以下是详细介绍：烤漆轮毂：烤漆轮毂价格适中、经久耐用。
3、atsl铸造轮毂可靠吗
铸造轮毂强度也是设计计算好的，只要是合格的，就没有安全隐患。可以放心上高速。铸造：就是将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件（零件或毛坯）的工艺过程。
锻造的肯定比铸造的要好，我是锻造轮毂厂家，锻造轮毂比铸造的结实不假，但不代表不会坏，我们售后服务就发现很多锻造轮毂开裂现象，主要原因是车辆轮毂撞击所导致。
如题主想要了解的“几百的铸造轮毂安全吗”相关内容介绍有以下：一般而言，铸造轮毂的强度都是经过设计和计算的，只要合格品，就没有安全隐患。轮毂有锻造与铸造两种。
不可靠。最先，锻造轮毂受其锻造技术性繁杂，锻造机器设备价格昂贵，产品成本高，时间长等危害，造成了它的价钱必不太可能太少。
4、atsl原厂轮毂是旋压嘛
不是，是铸造的，铸造是目前绝大部分原厂轮毂所采用的工艺。它将铁/铝合金原料加热融化成液体，然后倾倒在模具里，冷却凝固之后就成为了一颗轮圈。
旋压轮毂有更高的强度和更轻的质量，有助于减轻簧下重量，阿特兹原厂轮毂是低压铸造的，包含着车厂包括成本在内的各项指标的考虑。直白说旋压轮毂更贵，更好的操控或更省油，但是贵。
这三个都是普利司通防爆胎，哪个型号白色原厂这三个都是普利司通防爆胎，哪个型号白色原厂 atsl配备了两种尺寸的轮胎，一种是22545r17的，顶配版本的atsl前轮是22540r18的，后轮是25535r18的其他配置车型前后轮都。
铝合金轮毂相比钢轮毂刚性更强，质量更轻，也更加美观，技术目前也是成熟的，所以价格相对也不算高，目前是轮毂界的主力军。
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