本篇文章给大家谈谈保时捷天鹅颈尾翼，以及保时捷尾翼升起来有什么用对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享保时捷天鹅颈尾翼的知识，其中也会对保时捷尾翼升起来有什么用进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
1、保时捷全新911 GT3实车图曝光,配天鹅颈,依旧4.0L自吸
全新 保时捷911 GT3的车尾翼采用了鹅颈式的风格，这不仅更具有运动风格，也可以进一步提升行驶中整体的空气动力学表现。
近日，从外媒获取到一组911 GT3无任何伪装的实车图，新车将会在明年进行亮相。动力将继续搭载0L的水平对置6缸自吸发动机，但动力会进一步提升，最大输出功率预计为510马力。
新款保时捷911GT3RS谍照曝光 日前，我们在纽博格林和德国赛道的一些周边道路上再次发现了这台GT3 RS的原型测试车，这次它撕去了重重的伪装，我们得以清晰的看出其外观造型。
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了保时捷911 GT3最新谍照，考虑到目前已经接近年末，预计该车可能会在2023年才会正式亮相，动力或将延续现款配置，搭载0升水平对置6缸自然吸气发动机。
2、保时捷911GT3Cup
保时捷911 GT3 Cup赛车的动力部分同为8L水平对向六缸自然吸气引擎，最大马力输出与GT3RS相同，引擎红线区域同为8，500rpm；六前速Sequential 序列式变速箱，并装备三片式碳纤维离合器。
相较于普通消费者的尽兴即可，各大赛车厂队可是要在赛道中用实力说话，于是赛用版本的 保时捷911也在不断进化。
第一大不同就是911 GT3 CUP赛车是没有ABS和较少电子辅助系统的，这是区别于那些牛头马面四环素等单一品牌挑战赛赛车的重要特点，这样的赛车更考验车手的技术，也更能让车手体验到更纯粹的赛车乐趣和挑战。
如今，又一台天生的赛道机器，保时捷911 GT3 RS将以限量形式发售，通过保时捷亚太赛车贸易（上海）有限公司（PMAP）引入中国市场，售价300.9992万元，也仅限赛道使用，将从2023年第四季度起在上海嘉定综合保税区陆续交付。
3、新款保时捷911GT3RS谍照曝光
新款保时捷911GT3RS谍照曝光 日前，我们在纽博格林和德国赛道的一些周边道路上再次发现了这台GT3 RS的原型测试车，这次它撕去了重重的伪装，我们得以清晰的看出其外观造型。
易车讯 日前，从相关外媒处获悉，保时捷911 GT3 RS最新路试谍照曝光，新车最快将于2021年末或2022年初首次亮相，交付则于2022年开始。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了保时捷911 GT3 RS无伪谍照，该车预计将会在近期亮相，亮点在于拥有更具性能取向的空气动力学设计，标志性的大尺寸尾翼依然保留，将搭载0升水平对置6缸自然吸气发动机。
近日我们从相关渠道获取一组全新 保时捷911 GT3 RS的赛道测试谍照图。该车是基于全新的保时捷911GT3车型打造而来。据悉该车将会在2021年正式亮相。
日前，选车君从相关渠道获取了一组全新保时捷911 GT3 RS的路试谍照图片，该车采用了更加夸张的造型，并且配备了大尺寸的尾翼，新车预计于2021年正式亮相。
到此，以上就是小编对于保时捷天鹅颈尾翼的问题就介绍到这了，希望介绍关于保时捷天鹅颈尾翼的3点解答对大家有用。
