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- 双擎凯美瑞豪华版,皮实耐用——用车感受分享
- 豪华还是普通?凯迪拉克CT5对比大众帕萨特与丰田凯美瑞
- 原厂拥有301马力,多两个缸的丰田凯美瑞真的香么?
- 最帅丰田凯美瑞四个排气管,搭载3.5升动力,最大输出301匹马力
1、双擎凯美瑞豪华版,皮实耐用——用车感受分享
先来说下驾驶感受，广汽丰田凯美瑞开起来的感受我觉得用两个字来形容会比较恰当，那就是“平顺”。
而且动力方面双擎车型的加速体感也要更快，同时刹车的脚感也比汽油版更舒服一些。
双擎版的乘坐重心更低，再配合上敏捷的转向，整车驾驶感受非常灵活，操控性杠杠的。后排的座椅长度对腿部的支撑很好，皮质的包裹性和承托性都不错，舒服最重要。
第八代凯美瑞后备箱空间为620L，此外还配备了全套用车工具及非全尺寸备胎。动力 油门反应略慢 动力过显平顺 动力方面，第八代凯美瑞提供0L、5L以及5L混动三种动力。
前脸不再拘泥于商务与刻板，第八代凯美瑞狭长的大灯与镀铬连接线，拓宽了车宽的视觉感受，显得车身更加低趴运动，搭配条形导轨的LED日间行车灯，颇有雷克萨斯这样豪华车型的典范。
2、豪华还是普通?凯迪拉克CT5对比大众帕萨特与丰田凯美瑞
但也正因为是溜背造型的原因，让整个看起来尺寸并不是很大，=不过凯迪拉克CT5的车身尺寸还是比较可观的，长宽高分别为：4924/1883/1453mm，轴距为2947mm。 凯迪拉克CT5采用L形的车灯造型犀利，高配车型加入了点阵式LED光源，豪华感更强。
在配置方面，凯迪拉克CT5拥有更加豪华的内饰配置和科技配置，例如全液晶仪表盘，10英寸触摸屏，全景天窗，立体声音响等等，凸显了它的豪华感和科技感。
都好。CT5的车头属于凯迪拉克独有的文化气息特别浓郁，车标是一个盾牌形状，进气格栅则是非常完美的放大了凯迪拉克的盾牌标识。采用纵置后驱布局，空间表现比凯美瑞大一些。
凯美瑞和帕萨特相比较各有优势，具体看个人情况选择。
大众帕萨特这次换代后采用了最新的设计，营造了精致豪华的氛围，再也不是审美疲劳的套娃内饰，亮黑色饰板加上皮革包裹的贯穿式设计档次感瞬间上升了。
3、原厂拥有301马力,多两个缸的丰田凯美瑞真的香么?
在Tom；s C35上，毫无疑问最大的亮点就是那台代号2GR-FKS的5升V6自然吸气发动机，无需任何升级就能拥有301匹最大马力，以及39公斤米的最大扭矩。
动力上，2020款丰田凯美瑞TRD采用5升V6发动机并匹配8AT自动变速箱，最大输出马力为301匹，峰值扭矩362牛·米。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
可以说在视觉层面上，丰田凯美瑞TRD车型给予我们的惊喜十分有限，但是它真正的实力，却是那台在发动机之下的强劲发动机。这台5L排量的V6发动机虽然采用了自然吸气的结构，但它同样有着高达301匹的最大马力。
当然，作为运动版车型，新车的动力也比普通版本更加强劲。至于新车的具体表如何，我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。
4、最帅丰田凯美瑞四个排气管,搭载3.5升动力,最大输出301匹马力
动力上，2020款丰田凯美瑞TRD采用5升V6发动机并匹配8AT自动变速箱，最大输出马力为301匹，峰值扭矩362牛·米。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
当你看到C35的第一反应是什么？是C级AMG距离我们更近一步吗？很抱歉并不是这样的，这个C是Camry的缩写，也就是凯美瑞，而35代表着它搭载的5升自然吸气发动机，听起来似乎比AMG更让人期待了。
从海外媒体得知，2020款丰田凯美瑞TRD版已经正式发布了，“TRD”可以说是丰田品牌的御用改装厂，凯美瑞TRD版是基于运动版车型打造而来，增加车身套件以及更换更加强劲的动力总成。
内在部分，经过TRD调教的悬架、底盘、排气也是区分普通版凯美瑞的另一种渠道。前置前驱的凯美瑞 TRD搭载了5L V6自然吸气发动机，在6600rpm时能够输出301Ps的马力，峰值扭矩也达到了362N·m，与之匹配一台8AT变速箱。
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