本篇文章给大家谈谈自动收回尾翼的原理，以及自动尾翼怎么改装对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享自动收回尾翼的原理的知识，其中也会对自动尾翼怎么改装进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
1、为什么taycan的尾翼会自动收回
与911不同的是，Taycan的尾翼无法手动开启，保时捷为之设定了三个开启角度，分别对应90km/h、160km/h以及200km/h，总之是速度越快角度开启越大。不过，你要是把驾驶模式调到Sport Plus，速度90km/h时，尾翼角度就会开启在最大角度。
换句话说，Taycan并非不能装更多电池、跑更远，只是出于造型“血统”及乘客体验的考虑，做出的取舍而已。为了提高电能的利用效率，Taycan的动能回收功率可以高达265kW，对比最高270kW的充电功率，动能回收堪称十分高效。
Taycan尾部的设计令人着迷，贯穿式的带灯和玻璃质感的PORSCHE标识，以及可伸展的尾翼都是保时捷典型的设计元素。尾部的导流板和尾翼都是来自PAA保时捷主动空气动力学系统。出色的空气动力学设计，让其拥有0.22的最小风阻系数。
自动模式下，当车速达到95km/h以上时，车辆会自动升起尾翼以降低风阻；当车速降至65km/h以下时，尾翼自动收回。
一般标配下，确实是这样的，会自动升起，根据速度不同，尾翼的升起角度也不同，高速获得最大下压力。达到一定速度就自动升起来。急刹尾翼就会立起来。速度降降低就自动伸回了。
到此，以上就是小编对于自动收回尾翼的原理的问题就介绍到这了，希望介绍关于自动收回尾翼的原理的1点解答对大家有用。
