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1、GiuliaGTA在诸如发动机舱盖车顶前保险杠及翼子板处均采用了碳纤维材质...
年1月17日发布：造型方面，GiuliaGTA在发动机舱盖、车顶、前保险杠、翼子板采用碳纤维材料，相比四叶草车型，车身重量减轻了100kg。尾部方面，排气采用了中间两出的设计，并增加了尾部扩散器，营造出更强的运动氛围。
年1月17日发布：造型方面，GiuliaGTA在发动机舱盖、车顶、前保险杠、翼子板采用碳纤维材料，相比四叶草车型，车身重量减轻了100kg。尾部方面，排气采用了中间两出的设计，并增加了尾部扩散器，营造出更强的运动氛围。
造型方面，Giulia GTA在诸如发动机舱盖、车顶、前保险杠及翼子板处均采用了碳纤维材质，相比四叶草车型，车身减重100kg。尾部方面，排气采用了中置两出式设计并加入了尾部扩散器，营造出更强的运动化氛围。
罗密欧的工程师一直在努力减轻车身重量，这也是遵循1965年Giulia GTA造车的原则，新款朱丽叶GTA和GTAm版本的传动轴、机顶盖、车顶、保险杠和后尾翼都是由碳纤维制造，整车质量为1520公斤，比四叶草版本减轻了将近100公斤。
值得一提的是，Giulia GTA的传动轴、发动机舱盖、车顶、前保险杠、翼子板等处均采用碳纤维材质，合计为其减重约100kg。
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