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1、涡轮增压散热器是什么?涡轮增压散热介绍
总的来说，涡轮增压器的散热是通过冷却水系统来实现的，其内部精密的油腔和水腔设计确保了设备的高效运转。在日常维护中，了解这些关键细节有助于我们更好地理解和处理可能的问题。
增压器散热一般是冷却水散热，其出气壳（中间体）中存在油腔和水腔，油腔是过润滑油的，用于轴承的润滑，水腔主要作用就是散热，一般是下进上出的结构。
涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器（Tubro）实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮（位于排气道内），涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。
涡轮增压器废气端的高温会传递到进气端蜗壳，所以进气温度很高，另外空气被被压缩后，内能增大，温度升高，平均每增加一个大气压温度升高80度左右，叶轮高速搅动空气也会发热。所以不管是涡轮增压还是机械增压都要散热。进气温度降低后，空气密度提升，增加充气效率和燃烧效率，并减少NOx的排放。
中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。因为发动机在工作过程种会产生大量的热量，热量过高会导致车辆无法行驶，所以要散热。
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