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1、奥迪A8L方向盘怎么调节
奥迪的方向盘怎么调：方向盘下面有一个固定的拨片。松开后，方向盘可以上下前后调节。调整到舒适的位置后，可以将固定桨按到底死锁。
奥迪a8方向盘调节按键下边的键是方向盘高低前后调节按钮。根据查询相关资料信息显示，这个键是用来调节方向盘的高低前后，使驾驶人员更加舒适。奥迪是德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司。
可在高度方向和前后方向电动调节方向盘的位置。高度调整机构 _ 向上或向下按压开关 A __图 160。只要按住开关，其高度就 会自动改变 前后调节 _ 向前或向后按压开关 A __图 160。
款奥迪a8方向盘电动调理在；大局部状况下，方向盘的调理开关根本都在方向盘正下方。
调解驾驶者与方向盘距离。这个标准是驾驶者把胳膊伸直搭在方向盘的最上面，手腕的部位正好在方向盘最上边的边缘上，这足以证明方向盘与驾驶者的距离是合适的。调节踏板与座椅的距离。
2、被低估的C级车,一口气就降5万,全系2.0T,辉昂却不火
很多人都说现在大众在轿车市场里已经没旗舰了，但实际上，在销售市场当中，大众其实有非豪华品牌为数不多的合资国产C级车，它就是辉昂。
但有一款德系车型，它与奥迪A6L同平台，商务精英的气质，综合实力出色，是大众家族的“亲儿子”，但它的销量在市场中始终处于低位，它就是上汽大众旗下的C级轿车辉昂。
从配置方面来看，其实大众辉昂的性能是不输奥迪A6L，因为两款车都是大众集团旗下，并且在发动机排量上面也是相当，传动都是7挡双离合器。
在解释这个问题之前咱们先简单地对比一下这两款车的销量数据， 4月份奥迪A6L的销量数据为15634辆，在C级轿车中排名第一；而大众辉昂4月份的销量数据为717辆，在C级轿车中排名第10。
3、四驱表现优异 奥迪Q5L、Q7场地越野体验
如果有人觉得奥迪Q5L上那套quattro ultra适时四驱系统不正宗，那么全新一代奥迪Q7上这套带有机械扭矩限滑差速器的全时四驱足以令人满意，这可是来自MLB evo 平台的正宗quattro系统，同时也意味着更强大的越野通过性。
另外，从这个测试中也能看出Q5L的接近/离去角、底盘离地间隙足够日常使用，而悬架行程虽然没有特别突出，但也可圈可点。所有这些特点对于quattro ultra四驱实力的顺利施展是有很大帮助的。
奥迪Q5L四驱系统是适时四驱系统。右后半轴装有狗牙离合器及其控制系统，与断开的中央差速器配合时，可使中央传动轴和差速器箱停止。之后我们用四驱滑轮组测试了Q5L。怠速时前轮和后轮都可以通过，但落地时一个后轮出不了故障。
奥迪的quattro ultra的四驱系统：Q5L的quattro ultra则摒弃了托森式的中央差速器，取而代之的是一个电控多片离合器式的中央差速器。搭载quattro ultra适时四驱系统的Q5L也并没有放弃对于一定限度越野需求的满足。
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