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1、成都再试威兰达,一次舒适的越野体验
在成都的现代五项中心的越野体验场上进行了一个场内的体验，我们体验的是尊贵版的DTV，威兰达无论是双边桥、碎石路、炮弹坑，还是交叉轴、大小驼峰、V型沟等项目，都能轻松通过，而且反应速度快，后轮离地后能迅速锁止，把动力分到着地车轮上，但似乎前轮如果离地，锁上速度要慢一些，还会空转一会。
不过基于TNGA-K平台诞生的威兰达底盘质感和路感整体要比东风本田CR-V要好，介于途观和CR-V之间，不过针对高频振动的碎石路面论舒适感我认为还是威兰达的底盘更舒适。这次试驾体验，最让我印象深刻的就是驾驶它们经过炮弹坑路面了。
结语：威兰达作为面向年轻主流消费人群的标杆级城市SUV，多种版本和配置充分兼顾了不同人群的个性化需求。其中我们试驾的威兰达DTV和威兰达双擎 E-FOUR两套四驱系统，也是目前深受消费者认可的主销车型。威兰达DTV的综合素质非常高，适合喜欢户外越野的消费者。
这种状态下，威兰达更像是一台后驱车，后驱代表运动，过弯更有优势。我们驾驶威兰达特意在弯道上体验了下，它的动态表现有点出乎人意料，过弯很灵活。这一方面得益于E-Four电子四驱的稳定性，另一方面主要还是TNGA架构赋予威兰达的运动基因。
首先，广汽丰田威兰达继承了“老大哥”汉兰达的高品质基因和大尺寸空间，与一汽丰田RAV4荣放是“姊妹”车型，共同基于丰田TNGA-K高端平台打造而成。得益于全新的TNGA-K架构，威兰达采用“低重心、低高宽比、高离地间隙”设计，车身高度尽量压低，完美融合操控和越野的双重性能体验，使得驾乘感受极为出色。
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