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1、雷克萨斯ES提车外加10天体验总结,感觉太好了
安全 10气囊 全套L2自动驾驶 同级顶尖 底盘 舒适中兼顾一定的运动，减震不如5系，但是比S90 和XFL好 隔音 同级中等，低速时隔音稍微超越5系，高速不如5系，超S90 ES300H 除了外观其他任何一个地方没有特别亮眼的优势，但是却每个地方都有一定兼顾，如果说水桶效应，ES最高的不一定很高，但是却没有一块明显的短板。
从龙华沃尔沃直接转战中升雷克萨斯，店面形象和服务品质提升了很多。最初谈好交定金定了ES200，一个月后旧车置换提新车。看了店里的300h，没试驾外观内饰都差不多，旁边的LS确实看上去气势逼人。内饰温馨，有种内敛且溢着豪华的感觉。美中不足的是中控屏幕在入门版上有些小，不过不太影响日常使用。
作为东方美学的杰出代表，雷克萨斯ES的使用体验无疑给人留下了深刻印象。首先，其卓越的悬挂支撑赋予了驾驶者无与伦比的操控乐趣，提供了强大且稳定的驾驶保障。从龙华沃尔沃切换至中升雷克萨斯，店面的蜕变是显而易见的。当我选择ES200后，短短一个月就顺利提车，这体现了中升雷克萨斯高效的服务效率。
漆薄——素闻日系车漆薄，雷克萨斯漆甚之，很容易见底漆！所以我建议有强迫症的，最好是贴个车衣，我就是因为这个贴了车衣！ 底盘——对比宝马530li尊享选配到满意差不多的落地价，试驾后，es机械素质、底盘质感要相对差些。
说的挺好的，但是这丝毫不影响我买雷车的决心，虽然显得我很专权，但是论品质，我觉得细节之下同级车没有哪款车可以和ES比，尤其我的预算是拿下300h行政。
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