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1、雅阁搭载第四代i-MMD插电混动系统,纯电续航82公里!
动力部分，现款国产版广汽本田雅阁e：PHEV插电式混动版，搭载了第四代i-MMD双电机插电式混动系统，这套系统是基于第四代i-MMD系统衍生而来，其中0L阿特金森循环发动机最大功率109kW，最大扭矩182牛·米，电机最大功率135kW，系统综合最大功率152kW。
全新雅阁e：PHEV全系车型都搭载了本田第四代i-MMD混动系统，这套插混系统由0L发动机和最大功率为184马力的单电机组成，同时匹配了一台容量为17kWh的电池组，在WLTC工况下，可提供82公里的纯电续航里程。
全新雅阁e：PHEV在保留Honda第四代i-MMD油电混动系统性能特性的同时，着重强化了电池和电机在车辆行驶中的性能比重，对比HEV车型上仅1度多的电池组，雅阁e：PHEV的电池容量增大到17kWh，可以提供WLTC工况82公里的纯电续航，满足绝大多数用户单日纯电动通勤所需。
全新雅阁e：PHEV搭载了最新的第四代i-MMD双电机插电式混动系统，由0升阿特金森循环发动机 双电机组成的插电混动系统。发动机最大功率109千瓦，最大扭矩182牛·米；电机最大功率135千瓦，最大扭矩335牛·米，纯电续航里程82公里，WLTC综合工况匮电油耗仅为88升/100公里。
动力方面，第十一代雅阁提供插电式混动和燃油两种动力，燃油版依然搭载5T发动机，最大功率141千瓦，峰值扭矩260牛·米，与发动机匹配的是CVT无级变速箱，这套动力系统在本田车上应用广泛，技术成熟。
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