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1、雅阁搭载第四代i-MMD插电混动系统,纯电续航82公里!
动力部分,现款国产版广汽本田雅阁e:PHEV插电式混动版,搭载了第四代i-MMD双电机插电式混动系统,这套系统是基于第四代i-MMD系统衍生而来,其中0L阿特金森循环发动机最大功率109kW,最大扭矩182牛·米,电机最大功率135kW,系统综合最大功率152kW。
全新雅阁e:PHEV全系车型都搭载了本田第四代i-MMD混动系统,这套插混系统由0L发动机和最大功率为184马力的单电机组成,同时匹配了一台容量为17kWh的电池组,在WLTC工况下,可提供82公里的纯电续航里程。
全新雅阁e:PHEV在保留Honda第四代i-MMD油电混动系统性能特性的同时,着重强化了电池和电机在车辆行驶中的性能比重,对比HEV车型上仅1度多的电池组,雅阁e:PHEV的电池容量增大到17kWh,可以提供WLTC工况82公里的纯电续航,满足绝大多数用户单日纯电动通勤所需。
全新雅阁e:PHEV搭载了最新的第四代i-MMD双电机插电式混动系统,由0升阿特金森循环发动机 双电机组成的插电混动系统。发动机最大功率109千瓦,最大扭矩182牛·米;电机最大功率135千瓦,最大扭矩335牛·米,纯电续航里程82公里,WLTC综合工况匮电油耗仅为88升/100公里。
动力方面,第十一代雅阁提供插电式混动和燃油两种动力,燃油版依然搭载5T发动机,最大功率141千瓦,峰值扭矩260牛·米,与发动机匹配的是CVT无级变速箱,这套动力系统在本田车上应用广泛,技术成熟。
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