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1、为什么电镀后总是有水迹？
电镀后的最后一道工序是脱水干燥。与以前的工艺相比，这个工艺并没有那么复杂和技术含量高，在普通人眼里，它只是几格水，不是一种工艺。
如果我们不去关注它，也许在这个过程中经常出现问题，我们也应该去关注它，我们不能忽视它。一般来说，从工件的顶部到底部都会出现水痕。
工件的一些复杂形状，留在螺孔中，烘烤后慢慢喷出，显示出轻微的色度，而严重的表现是周围的涂料被腐蚀(如镀铜)。这样的工件一般都不合格，不能满足客人的要求，只能做返工加工，所以加工不好，不仅拖延货期，还浪费了大量人力物力。对于这个问题的解决，我们一般有几种方法：
一)采用超纯水
无论电镀工件是否清洁，最重要的是清洁水。如果后处理水质不干净，水的硬度很高，含有大量的盐，微生物等，清洗后工件的表面状况会很差，比如工件的颜色变化。 ，很多污迹等
一般情况下，反渗透 离子交换装置可以解决水质问题。经过处理后，水的导电率一般低于5_u/cm3甚至更低。导电率越低越好。经过一段时间后，导电率越高，离子交换就需要再生。
二)增加辅助装置
有些复杂的工件一般可以辅助一些吹吸设备，利用压缩空气吹散，可以轻易地吹掉一些较牢固悬挂的工件表面水珠，尤其是具有较大光面的工件特别有效。
对于仅挂在吊架上的一些工件，只能采用抽吸方法。如果还进行吹扫，则工件被吹掉并开花。这种方法特别适用于一些带孔的工件。例如，真空吸尘器可用于修改一些前水喷嘴。
三) 加温
一般来说，温度应该控制在60度左右，但温度不应该太高。温度越高，水分蒸发越快，萃取操作不安全。
当温度升高时，水的表面张力降低。一方面，它加速水离开工件表面。另一方面，具有一定热量的工件进入隧道式炉内干燥时有一定的帮助。它能加速温度上升。在热空气的吹拂下，水滴很容易从工件表面逸出。
四)采取脱水油
该方法过去曾用过，如多级无水乙醇脱水，脱水防锈油等。该方法不适用于后镀工件的清洗，这里不再讨论。
五) 添加脱水剂
上述方法可以很容易地去除一些简单的电镀工件表面的液滴，但对于一些复杂的工件，同样的性能是无效的。以上方法增加了大量的人力物力资源。在水槽中加入少量的脱水剂，可大大提高后面的清洗效果。
脱水剂由多种表面活性剂、缓蚀剂等组成。其最大的特点是可以在工件表面迅速形成一层疏水膜，更换大量的水，防止变色，从而大大减少了后吹和吸吸方式的劳动量。
使用脱水剂的最大缺点是，如果使用不当或劣质的脱水剂，一些工件穿过喷涂框架，力架与工件表面之间的结合力较低，力架的硬度大大降低，并且失去了保护作用。经过一点摩擦和刮伤，力架容易脱落，这也是不可取的。只有使用优质的脱水剂才能避免这些问题。
目前市场上个别厂家研制的专用脱水剂能完全满足这一要求，用量小，脱水效率高，脱水后表面无尘，与框架有良好的结合力。经过多次工厂试验，反应比较好。有较好的处理后脱水处理方法或建议。我希望每个人都能多讨论，分享他们的工作经验。
到此，以上就是小编对于电镀行李架除水渍的方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于电镀行李架除水渍的方法的1点解答对大家有用。
