大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于维特尔尾翼受损的问题，于是小编就整理了1个相关介绍维特尔尾翼受损的解答，让我们一起看看吧。
1、法拉利再次“内讧” 勒克莱尔承认自己全责
在刚刚结束的F1施蒂利亚大奖赛上，法拉利车队溃败而归，打败他们的不是强劲的对手，而是他们自己，两名车手在第一圈就发生碰撞，赛后勒克莱尔承认，他与维特尔发生碰撞是他的全责，而这起事故害他们两人双双退出比赛。
当他站上颁奖台，看着法拉利车迷们热情洋溢的脸庞，勒克莱尔感受到了作为法拉利车手的意义，这让他激动得起了鸡皮疙瘩。 勒克莱尔在2019赛季的几次胜利使他成为了法拉利车队历史上的第39位冠军车手。当被问及是否意识到自己是法拉利辉煌历史的一部分时，勒克莱尔肯定地表示，“绝对是如此。
法拉利车队的两名车手维特尔和与勒克莱尔，虽然在2019赛季出现了一些具有争议性的时刻，但法拉利车队领队比诺托表示，他们之间的竞争，对车队来说是一种优势。勒克莱尔在法拉利车队效力的第一年就表现得非常出色，取得七个杆位并获得两个分站冠军，让当家车手维特尔在提升自己的表现上倍感压力。
去年法拉利车队非常明显地把维特尔设定为一号车手，但比诺托承认，勒克莱尔整个赛季优异的表现，赢得了他同等的重视，他说：“我想去年勒克莱尔完成了一个非常漂亮的赛季，他最终的成绩也达到了维特尔的水平。因此同等看待他们两人是对的，不过我想他们也很清楚，车队才是最为优先的，所以车队命令可能还是存在。
法拉利车队领队比诺托承认，由勒克莱尔与塞恩斯组成搭档是场“赌博”，不过他很乐意做这样的挑战。在塞恩斯于2021年正式加入法拉利车队之时，意大利劲旅将拥有半个世纪来最为年轻的车手阵容，比诺托相信注入年轻正是他的车队寻求重返荣耀所需要做的事情。
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