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1、日航123客机空难,垂直尾翼都掉了,为什么不跳伞
在日本航空史上，最为悲痛的事件之一便是日航123号班机空难。这起事故通常指的是1985年发生的空难，正值夏季的盂兰盆节前后，大批人群正准备回家团聚。机长高滨雅己，一位经验丰富的资深训练机长，与副机长佐佐木祐、资深飞机工程师福田博共同驾驶这架飞机。
飞机的垂直尾翼受损，导致飞机失去了控制，飞行员在最后的努力中未能扭转局面。 飞机最终坠毁在群山之中，造成了巨大的悲剧。 事后的调查揭示了飞行员的失误，这是导致灾难的直接原因。 这场空难成为了一个惨痛的教训，强调了飞行员在紧急情况下必须做出准确判断和迅速决策的重要性。
在日本，若是提到“日航机坠落事故”（日航机坠毁事故）或“日航ジャンボ机坠落事故”（日航巨无霸客机坠毁事故），通常就是指所述的日本航空123号班机事故。JAL123是一班从日本东京羽田机场飞往大阪伊丹机场的日本航空班机因不当维修导致尾翼脱落而造成的空难。
因为紧急迫降所留下来的幸存者少之又少。给你举个例子吧。例如日航123号航班为什么不能紧急迫降呢？因为飞机尾部的垂直尾翼折断。飞机无法控制方向。飞机个方面的因素都影响到紧急迫降成功安全的。但除非飞行员飞行技术高超。比如加拿大143号航班。在没有燃油的情况下依然控制飞机。
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