大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于这才是车吗大尾翼的问题，于是小编就整理了1个相关介绍这才是车吗大尾翼的解答，让我们一起看看吧。
1、法拉利车为什么没有尾翼？
因为法拉利车身设计已经将空气动力学完美的与车身构件融合，使得法拉利汽车在高速行驶过程中车身已经获得足够的下压力，所以不需要尾翼。
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法拉利在设计跑车外观时非常讲究整洁感和整体感，要让优美的曲线贯穿车身就不可以增加一个突兀的甚至有些粗暴的尾翼，所以意大利设计师需要巧妙地将空气动力学融入在车身的每个细节中。
比如：车尾巨大的扩散器（所有车型）、车尾上方翘起的小鸭尾（F12、LaFerrari、California）、c柱的空气桥（458），458车尾上方的两个气道，488引擎盖后方的气道等等都可以弥补因没有尾翼而缺失的下压力，并且下压力水平丝毫也不比其他品牌的同级别车弱。
有了足够的下压力，自然不必再加添多余的外挂件了。
你可能会问LaFerrari车尾的那块板子是什么？
LaFerrari的尾部是有扰流板的，是可以升起并调节角度的，但它只在极限转向时短短升起几秒（其他跑车的尾翼在一定的速度区间就会一直升起，还有少数固定式），工作原理和其他跑车的尾翼还是有显著区别的，所以不把它算作尾翼。
至于法拉利的赛车或赛道跑车（FXX K、599XX、430 Challenge等），因为比赛需要更多的下压力，仅靠修改车身细节这一套已经不好使了，而升降式尾翼过多的控制系统会增加车重，所以必须放下优雅，披上战甲（加装各种轻量化的空气动力学套件，这其中包括浮夸的大尾翼），全身心投入在赛道上。
到此，以上就是小编对于这才是车吗大尾翼的问题就介绍到这了，希望介绍关于这才是车吗大尾翼的1点解答对大家有用。
