本篇文章给大家谈谈开车不系安全带翘二郎腿，以及开车不系安全带会扣分吗?对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享开车不系安全带翘二郎腿的知识，其中也会对开车不系安全带会扣分吗?进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
1、为什么自行车没安全带？
答：、自身结构的安全问题，没有安全带也不像汽车那样有车厢及安全气囊、汽车的车头还有一定的碰撞缓冲空间及碰撞吸能结构，车辆结构的先天问题，这个问题在电动自行车拆解限速后更要命，贴地“飞”行~不是梦想；
2、相对于汽车初始加速度更快（拿性能车说事的请自行掠过）~加速情况下紧急制动安全隐患确实不低、制动时车辆的方向和姿态相比四轮的也更加不好控制，所以电动自行车新国标限制时速上限为25km，相较于电动车而言摩托车自重更大、速度更快，制动带来的问题会更加突出，在城市复杂路况下这个问题会被继续放大
3、狭窄路段易通过性太好了，前面说的制动问题在狭窄且复杂的路况下会被放大，两轮交通工具能很容易去到很多四轮交通工具不容易去到的地方（比如狭窄街巷、非机动车道甚至便道、堵车时在机动车中间穿行），四轮的去到行人、非机动车混行的狭窄地段很难开快~两轮的就不一样了
4、速度区间、加速度及体量差异问题，电动自行车低扭过于强劲加速快的问题在非机动车道、人车混行道路特别明显，它属于那个比别人都快带来危险的；而摩托车在混行路段相较于自行车、电动车自重大带来的制动惯量更大（其实汽车也一样，但汽车在混行路况下没有那么多空间展示自己的加速性能），也是比别人快带来危险；相反在机动车道上，摩托车低速下加速快、高速下加速慢，转向并线都比汽车灵活，和汽车有明显速度差，且体积小、在与大车混行时盲区安全问题更突出；
5、管理起来的成本~你懂的。
结论：
~本人支持一线城市、部分城镇（广大乡村地区现在貌似也没太限制摩托车，所以别那这个抬杠）的拥堵路段禁摩并且加强对电动自行车执法及新国标的加速落地执行，不禁行的地方也得强化两轮交通工具的管理，提升出行便利性的同时注意安全。
特别反对摩托车上高速，真的别拿命开玩笑~出了事先别说谁的责任，倒霉的绝大多数是肉包铁
本题的问题：
年轻人喜欢速度与激情，但摩托不是年轻人的“专利”，岁数大的骑车上街霍霍的也大有人在，还有好多拿电动车拆限速刷街的，那种更玩命，车没问题，问题在骑车的人有没有安全意识~尤其混行和狭窄路段急加速~不改装也得注意~
自媒体不博眼球怎么吃饭？车厂车商不营销怎么吃饭？又不违法又没吃你家大米~
骑车人的素质问题和年龄没必然的相关性~但是确实影响到了相关产品的市场~你真的喜欢摩托请注意安全驾驶、尊重自己的生命、尊重别人的路权和生命~请注意害群之马以及建立群众基础~建立最广泛的TYZX~天地那么大并非容不下摩托车~
自行车没安全带应该有以下几个原因:
1.自行车速度有些慢，发生撞击的事故时人飞不起来，安全带有些无用。
2.安装安全带找不到地方安装，前边固定在车把手上，后边在哪呢，后座上吗，没有后座就只能坐腚底下了。
3.安全带的价格可能比自行车贵点，你说买个车子200块，安全带800块，一共一千块到底是买自行车还是买安全带。
4自行车上有安全带，骑着自行车时容易让交警叔叔认为你背着个步枪，万一看错了先给你一枪，这样容易有生命危险。
5.自行车上有安全带容易被偷，本来你个破车扔地上没人要，一看有安全带，价值一千块，我靠我车上的正好断了，把这个偷回家。你看因为安全带把自行车丢了。
6.给交警叔叔多了罚你的理由，本来骑车随便骑没事，有安全带就有忘记带上的时候，只要没带罚一百，扣2分，你看看，你这是不是没事找事。
7.容易发生交通事故，自行车有安全带你带上了还好说，万一没带拖到地上，你闭着个眼哈哈的骑着，万一有人踩在脚下你把人家带倒在地上，那可麻烦了事故可大可小，有人可能要你几个钱买包子吃，万一个老大爷无亲无故的，赖上你了，给钱没用，他上嫩家混吃混喝，整天在你家沙发上躺着翘二郎腿，右手拿酒瓶往嘴里送一口左手往嘴里扔几颗花生米，嘴里还哼着小曲:楞更里更楞……，你说你犯愁不？
8.不过自行车装安全带也有好处，自行车不用时可以挂在墙上省点空间。
9.我也是闲的蛋疼和你研究自行车到底能不能装安全带，实在不行咱去问问专家的意见，说不定能申请个专利，挣个三分五分的，行了，手麻了
一是没有装备安全带的车，不用系安全带，你想系也系不了。
二是公交车，公交车司机不系安全带，原因有二：
1、公交车因为其载客性质，其所有设施都比较大，尤其是在司机位置处，其相关操作按钮都离得比较远，如果系上安全带的话，控制关门等按就不是特别的方便；
2、公交车一般都是在城市里运营，一般都有专门的行车通道，且一般站台之间距离较近，公交车的行驶速度也很慢，所以一般很难发生交通安全事故。
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