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1、升降踏板原理？
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种主要应用于大型越野车、商用车及货车的升降汽车踏板系统，以解决现有技术中车辆外部加装上车踏板导致难以满足复杂路况的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
本实用新型的一种升降汽车踏板系统，包括控制信号源和踏板组件，所述踏板组件包括电机驱动单元、与所述电机驱动单元信号输出端连接的电机、伸缩机构以及与所述伸缩机构连接的踏板，所述电机的输出轴通过蜗杆与所述伸缩机构啮合；所述控制信号源与所述电机驱动单元之间通信连接。
在上述技术方案中，通过控制信号源在驾驶人员和乘车人员上下车过程中控制踏板升降，使汽车踏板与地面之间的距离不再固定不变，使驾驶人员和乘车人员上下车更为方便；将该系统安装于货车货箱卸货处，还能够方便卸货人员卸货。
进一步改进在于，所述控制信号源为车门或开关。车门打开时(货箱箱门打开时)，踏板自动下沉到指定位置；车门关闭时(货箱箱门关闭时)，踏板自动上升到指定位置，供驾驶人员和乘车人员上下；除通过车门信号实现对踏板升降的控制，还可以通过开关，开关的打开和关闭也能够实现对踏板升降的控制，使整个系统可控性更强。
首先在传动箱里，皮带的前部是被普利盘和风叶夹住的，后部是被后离合的开闭盘夹住的。
风叶是固定在曲轴上的，当曲轴旋转时就带动风叶旋转——风叶旋转时带动皮带旋转——而皮带的后部是被后离合开闭盘夹住的，所以后离合也会跟着旋转，当转数高到一定程度时，后离合三个磨擦片的受到的旋转离心力大于小弹簧的拉力，向外甩出，与碗公发生磨擦，带动后轮旋转，车就可以动了。
而皮带旋转的同时也会带动普利盘旋转——普利盘旋转导致里面的普利珠在滑道里甩开并对普利盘产生一定的推力——使得普利盘在轴套上朝着风叶方向滑动——而在滑动的同时普利盘又对皮带产生向上和向外的推力，随着引擎转数的上升，皮带就会越来越往上走，而皮带的长度是固定的，在 后离合的开闭盘里皮带就会往内走。
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