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1、汽车尾翼
尾翼是安装在飞机尾部的一种装置，可以增强飞行的稳定性。大多数尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼，也有少数采用V型尾翼。尾翼可以用来控制飞机的俯仰、偏航和倾斜以改变其飞行姿态。尾翼是飞行控制系统的重要组成部分。
玻璃钢尾翼：这类尾翼造型多样，有鸭舌状的、机翼状的，也有直板式的。比较好做造型，不过玻璃钢材质比较脆，韧性和刚性都较差，价格比较便宜。
FRP尾翼：这种尾翼形状多样，包括鸭舌、机翼和直板。形状更好，但FRP材料脆，韧性和刚度差，价格更便宜。铝合金尾翼：这种尾翼导流散热效果好，价格适中，但重量略重于其他材料。
汽车尾翼是指汽车行李箱盖上，后端所装形式鸭尾的突出物，属于汽车空气动力套件中的一部分。主要作用是为了减少车辆尾部的升力。国外一些人根据它的形状形象地称它为“雪橇板”。
汽车尾翼主要作用是可以有效地减少轿车在高速行驶时的空气阻力和节省燃料。汽车在行驶过程中阻力可分为纵向、侧向和垂直上升3个方面的作用力。一般情况，当车速超过60公里时，空气阻力对汽车的影响表现得就非常明显了。
2、汽车尾翼的种类有哪些
玻璃钢尾翼：这类尾翼造型多样，有鸭舌状的、机翼状的，也有直板式的。比较好做造型，不过玻璃钢材质比较脆，韧性和刚性都较差，价格比较便宜。
碳纤维材料尾翼：碳纤维材料尾翼刚度和耐用性都很好，不但重量较轻并且也是最漂亮的一种尾翼，如今普遍被F1跑车选用，但是价钱较为价格昂贵。
汽车尾部分类：玻璃钢尾翼：这种尾翼的形状多种多样，有鸭舌、机翼、直板等。比较容易成型，但是玻璃钢材料比较脆，韧性和刚性差，价格相对便宜。铝合金尾翼：这种尾翼导流散热效果好，价格适中，但重量略重于其他材质的尾翼。
FRP尾翼：这种尾翼形状多样，包括鸭舌、机翼和直板。形状更好，但FRP材料脆，韧性和刚度差，价格更便宜。铝合金尾翼：这种尾翼导流散热效果好，价格适中，但重量略重于其他材料。
拓展小知识汽车尾翼的种类按材料分汽车尾翼按材料不同可分为玻璃钢尾翼、铝合金尾翼和碳纤维尾翼三种。
3、汽车尾翼目前有哪些分类
FRP尾翼：这种尾翼形状多样，包括鸭舌、机翼和直板。形状更好，但FRP材料脆，韧性和刚度差，价格更便宜。铝合金尾翼：这种尾翼导流散热效果好，价格适中，但重量略重于其他材料。
碳纤维材料尾翼：碳纤维材料尾翼刚度和耐用性都很好，不但重量较轻并且也是最漂亮的一种尾翼，如今普遍被F1跑车选用，但是价钱较为价格昂贵。
汽车尾部分类：玻璃钢尾翼：这种尾翼的形状多种多样，有鸭舌、机翼、直板等。比较容易成型，但是玻璃钢材料比较脆，韧性和刚性差，价格相对便宜。铝合金尾翼：这种尾翼导流散热效果好，价格适中，但重量略重于其他材质的尾翼。
汽车尾翼分类有哪些 根据材料的不同，汽车尾翼可以分为三种：玻璃钢尾翼、铝合金尾翼和碳纤维尾翼。汽车尾翼是指汽车后备箱盖上的鸭尾状突起，是汽车空气动力学包装空的一部分。主要功能是降低车辆后部的升力。
4、汽车尾翼分类
玻璃钢尾翼：这类尾翼造型多样，有鸭舌状的、机翼状的，也有直板式的。比较好做造型，不过玻璃钢材质比较脆，韧性和刚性都较差，价格比较便宜。
碳纤维材料尾翼：碳纤维材料尾翼刚度和耐用性都很好，不但重量较轻并且也是最漂亮的一种尾翼，如今普遍被F1跑车选用，但是价钱较为价格昂贵。
FRP尾翼：这种尾翼形状多样，包括鸭舌、机翼和直板。形状更好，但FRP材料脆，韧性和刚度差，价格更便宜。铝合金尾翼：这种尾翼导流散热效果好，价格适中，但重量略重于其他材料。
玻璃钢尾翼：这种尾翼形状多样，有鸭舌形、机翼形、直板形。做建模很容易，但是玻璃钢材料比较脆，韧性和刚性差，价格相对便宜。铝合金尾翼：这种尾翼导流散热效果好，价格适中，但重量比其他尾翼略重。
5、扰流板和尾翼的区别
扰流板和尾翼的具体区别如下：扰流板的横截面是倒机翼型，需要通过气动计算来安装，而尾翼的横截面没有固定的形状，随意安装。扰流器可以安装在前部或后部。
尾翼只能在车尾 跟机翼的攻角（机翼截面弦线与来流的夹角）相反， 用来增强下压力。（飞机相反 产生升力）尾翼是扰流板的一种。
这样我们就清楚了，虽然都对高速行驶的稳定性有帮助，尾翼和扰流板的本质区别是：尾翼能够提供一个负升力，而扰流板没有这个功能。
在我国的一些地方常将“汽车尾翼”称为“汽车导流板”，这种叫法是错误的。因为实际上“汽车导流板”在轿车上确有其物，只不过是指轿车前部保险杠下方的抛物型风罩，而“汽车尾翼”则应是安装在轿车后箱盖上的。
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