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1、捷豹检查行人保护系统什么意思？
行人保护是指在碰到行人之后，JAGUAR的车子引擎盖部分升起，减少行人碰撞在车子较硬的部分造成更严重的伤害。
行人保护系统：对于最基本的行人保护技术，主要涉及车身吸能材料的应用，如吸能保险杠、软性的引擎盖材料、大灯及附件无锐角等。其中，在发动机舱盖段面上采用缓冲结构设计，则是国内汽车厂商较为常见的做法。
碰撞缓冲防护系统：雅阁在发动机盖掀起的末端安装一个活动铰链，碰撞到行人时，铰链带动发动机盖下沉，从而达到缓冲减少伤害的作用；此外，前翼子板和保险杠也都预留出碰撞的余地空间，同样起到缓冲作用。可以说，中型车是所有车型中，对实施行人保护相对更容易做到的车型，因为其车身尺寸（包括车前部尺寸），能够基本保证行人碰撞时头部接触的位置是在风挡中心附近，从而通过改变这一区域的吸能设计来降低头部伤害指数。因此，很多中型车在进行安全设计时，都充分利用了这一特点。碰撞缓冲防护系统从技术成本上来看，价格相对低廉，因此应用也十分广泛。在国内，中级以上车型，像大众朗逸、新宝来、速腾等都有这种类似设计，技术上已经非常成熟。而在新材料的使用上，很多厂商也有所突破。像东风雪铁龙世嘉就使用了GE公司的新型行人碰撞保护材料，这种貌似塑料的新材料价格甚至高于钢材，因此我们选择车辆时，就不能再简单地从车体厚度来评价车辆的安全性能。
主动防护引擎盖系统：利用引擎盖弹升技术，使发动机在汽车发生碰撞时瞬间鼓起，使人体不是碰撞在坚硬车壳上，而是碰撞在柔性与圆滑的表面上。在检测到撞人之后，车辆就会自动启动发动机盖弹升控制模块，车内配备的弹射装置便可瞬间将发动机罩提高，相当于在人落下时在下面垫了气垫。类似技术在本田讴歌RL和TL，日产GTR、350Z和Skyline、英菲尼迪G37、雪铁龙C6等车型上广泛应用。代表车型：捷豹XF——0.03秒弹起发动机盖65mm以速度著称的车型更需要完备的安全保护，不仅是对驾车人，还包括对车外的行人。捷豹的设计师们研发出被称之为全球“爆发式行人撞击引擎盖抬升系统(PDBS)”，并在2005款XK上最先使用了这一技术，随后用于XF车系。在PDBS系统作用时，当车辆撞击行人的瞬间，通过燃爆弹的爆破作用力，以0.03秒的速度瞬间，高达50倍于重力加速度，把18公斤重的发动机盖弹起数英寸，并使发动机与发动机盖保持65mm的空隙，使被撞行人有足够的缓冲空间。除了这套系统之外，还辅之以一套被动缓冲系统作为补充。这种设计意在通过使用可压碎泡沫和塑料遮盖物来减轻对行人腿部的伤害。
捷豹检查行人保护系统，意思是捷豹公司对其汽车所配备的行人保护系统进行检查和测试。
行人保护系统是一种被动安全装置，主要用于车辆在行驶过程中出现紧急情况时，通过自动制动或其他技术手段保护行人的安全。
捷豹公司的检查旨在确保该系统的可靠性和有效性。
由于行人保护系统涉及到人身安全问题，因此必须经过严格的检验以确保其满足安全标准，并能够有效地保护行人的生命安全。
行人保护是指在碰到行人之后，JAGUAR的车子引擎盖部分升起，减少行人碰撞在车子较硬的部分造成更严重的伤害。
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