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1、中国化自动驾驶、零重力座椅,宝马ces都爆出哪些大料?
BMW i3 Urban Suite的豪华副驾可以实现让你半躺下来，那么BMW X7 ZeroG Lounger上的零重力座椅可以做到让你完全平躺下来休息。因为它可根据自身舒适度能够向后倾斜40或60度，实现近乎平躺姿势。
BMW X7 ZeroG Lounger零重力座椅同样是宝马本次展示的一个黑科技亮点，这是宝马首次在车上提供平躺放松功能的舒适型座椅，它将在未来几年内实现量产。
ZreoG Lounger零重力座椅，仿照NASA太空座椅设计，可以更好将好身体重量平均分配到大腿、小腿、臀部和背部，让乘坐更加舒适。宝马首次在车上提供平躺放松功能的舒适型座椅，它将在未来几年内实现量产。
宝马：车内葛优躺 在CES展会上，宝马正式发布了ZeroGLounger零重力座椅，并计划在未来几年实现量产。首先，从字面意思上我们很容易对这项概念产生歧义，乍一看还以为宝马要在车内装上磁悬浮……这似乎不怎么靠谱。
2、宝马x7耐撞吗
实际内部空间表现也很不错。从实际乘坐体验来看，前后排都比较宽敞。宝马X7xDriveM50i的天窗提供了更广阔的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境和良好的灵敏度，增加整车照度。
宝马X7是一款豪华大型SUV，搭载了0T直列六缸涡轮增压发动机，0-100km/h加速仅需8秒。新BMWX7采用BMW大型豪华车分体式大灯设计，呈现出更为磅礴的视觉张力。
底盘方面，宝马THE X7配有带电子控制减震器的自适应悬架和位于车轴的空气弹簧，通过按钮或使用BMW智能触控钥匙可以调节车辆高度，升降范围可达80mm，以适应各种路况。另外静止时，驾驶员可手动降低悬架40mm，方便装载物品。
最近，有海外媒体抢先曝光了宝马X7iPerformance概念车的官图，从图中可以看出，宝马在X7上采用了全新的设计语言，这种风格，在Z4概念车、新X4等上都曾见到过。宝马经典的双肾式进气格栅在这台X7上变得更大、更方正。
3、造型设计向7系看齐,试驾体验新款宝马X7
这一次宝马X7的中期改款进行了全方位，造型方面，新车换用了家族大型豪华车特有的设计语言，分体式的大灯与全新一代宝马7系如出一辙。
新款宝马X7的外观设计采用了全新的家族化设计语言，更加具有未来感的分体式大灯与全新一代7系如出一辙，和自家的新能源SUVIX有几分相似之处。 新款宝马X7换装了全新样式的前脸，整体造型更加独特和时尚。
吹毛求疵地说，倒车车侧预警系统的缺失确实比较令人遗憾，毕竟这项配置已经出现在同为旗舰的宝马7系车型上。 总结： 再次与宝马X7相遇，我非常开心可以试驾到M60i车型，因为在我看来，这才是宝马X7最真实的自己。
款宝马X7xDrive40i铜金属漆的外观设计采用了全新的家族化设计语言，更加具有未来感的分体式大灯与全新一代7系如出一辙，和自家的新能源SUVIX有几分相似之处。
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