大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于稳定尾翼脱壳穿甲弹甜瓜的问题，于是小编就整理了5个相关介绍稳定尾翼脱壳穿甲弹甜瓜的解答，让我们一起看看吧。
1、次口径脱壳穿甲弹有哪些改变?
传统穿甲弹出膛后悔受到阻力的影响，而次口径脱壳穿甲弹 整个弹芯成长杆状，所以阻力很小，速度也更快。4：现代坦克一般只携带三种弹，次口径脱壳穿甲弹、破甲弹和高爆弹（破片杀伤）。
次口径超速穿甲弹不装炸药，穿甲全凭一根硬质弹芯；次口径超速脱壳穿甲弹重点在脱壳，脱的是弹托，炮弹打出去后只有一根箭形弹芯（最常见的）。
由于减轻弹重，提高初速，增加了着靶比动能，提高了穿甲威力。次口径脱壳穿甲弹20世纪60年代研制出了尾翼稳定脱壳穿甲弹，能获得很高的着靶比动能，穿甲威力得到大幅度提高。
次口径脱壳穿甲弹20世纪60年代研制出了尾翼稳定超速脱壳穿甲弹，能获得很高的着靶比动能，穿甲威力得到大幅度提高。
炮弹出膛后弹托脱落，弹体继续飞行。这种炮弹可以最大限度地提高弹体的速度，增强穿甲能力。
2、尾翼稳定脱壳穿甲弹的介绍
尾翼稳定脱壳穿甲弹的外衣是广泛采用的材料是碳化钨和贫铀，贫铀的密度更大，具有自锐性（撞击过程中保持尖锐），是更为理想的材料，由于贫铀具有辐射。
DM13尾翼稳定脱壳穿甲弹是120毫米火炮的主弹种，由弹丸、可脱落弹托和钢底半可燃药筒构成。弹丸由弹套、尾翼、弹芯和装在弹底的曳光装置组成的弹芯直径为38毫米、长径比为12：1。弹芯为外部套有钢套的钨弹芯。
为使脱壳穿甲弹飞行稳定，如采取旋转稳定方式就必须用有膛线的火炮发射，为提高脱壳穿甲弹的穿甲性能，弹芯应越长越细为好。
尾翼稳定脱壳穿甲弹是由最初的普通穿甲弹一步一步进化而来，穿甲弹的威力取决于炮弹击中目标时的动能（速度、质量）和炮弹材料自身的物理特性。
苏联科学家为这种穿甲弹加了尾翼，成为了真正的尾翼稳定脱壳穿甲弹。
3、坦克最主要最有效的弹种是什么?
目前APFSDS已经成了世界范围内主战坦克的最主要弹种。由于现代尾翼稳定脱壳穿甲弹着靶时的动能强大，即使未能穿透目标，击中目标后产生的巨大冲击力也常导致敌坦克乘员的内脏被震伤甚至休克。
特种钨合金和铀238，主要用来做坦克的脱壳尾翼稳定穿甲弹，这是目前各国主战坦克的主要炮弹种类。
应该是火箭弹吧，最好是专门的反坦克火箭弹。面对数量众多，但行动缓慢的坦克，火箭弹一贯是对付他们最好的手段。因为火箭弹主要就是面对近战攻击，现在还有了专业的反坦克火箭弹，对付坦克，可以说十分有效了。
穿甲弹早在十九世纪便已在战场厮杀，当时，它主要对付装甲战船，用得还不普遍.直到第一次世界大战中坦克面世，装甲弹才风风火火冲进战场，其性能也有了很大改进。
4、尾翼稳定脱壳穿甲弹的原理
尾翼稳定脱壳穿甲弹是由最初的普通穿甲弹一步一步进化而来，穿甲弹的威力取决于炮弹击中目标时的动能（速度、质量）和炮弹材料自身的物理特性。
脱壳穿甲弹发射时，弹托被紧紧的压在弹膛内壁上，弹托受到弹膛的压力，同时，在弹托内部有一个大小相同，方向相反的反作用力……应力（物理学名词）与弹膛施加的压力平衡。
穿甲弹是纯粹的动能弹，完全依靠自身的动能撞击坦克装甲，高速穿甲弹对坦克的冲击大大超过了装甲的承受极限而能强性穿透。
为使脱壳穿甲弹飞行稳定，如采取旋转稳定方式就必须用有膛线的火炮发射，为提高脱壳穿甲弹的穿甲性能，弹芯应越长越细为好。
线膛炮上发射尾翼稳定脱壳穿甲弹使用的是滑动弹带，也就是说只有弹带顺着膛线旋转，弹体本身旋转的速度很低（但还是会旋转）。另外离开炮口脱壳后，由于尾翼会对旋转产生巨大的旋转阻力，所以旋转速度会更低。达到要求。
5、尾翼稳定脱壳穿甲弹的外衣是什么材料
对抗尾翼稳定脱壳穿甲弹时，99式坦克炮塔正面防护性能相当于640毫米厚的均质钢装甲；对抗破甲弹时，则相当于790毫米厚的均质钢装甲，超过同样未加装爆炸反应装甲的各种俄制坦克，但逊于M1A2或豹2A6主战坦克。
在兵器工业领域，金属基复合材料可用于大口径尾翼稳定脱壳穿甲弹弹托，反直升机 / 反坦克多用途导弹固体发动机壳体等零部件，以此来减轻战斗部重量，提高作战能力。
穿甲弹的弹丸，都是用比坦克装甲硬得多的高密度合金钢、碳化钨等材料制成的，穿甲弹弹头十分坚硬，是坦克、装甲车辆的强敌。
尾翼稳定超速脱壳穿甲弹又称长杆式穿甲弹，其飞行弹体由风帽、弹体、尾翼等部件组成。弹体由合金钢、钨合金或贫铀合金制成。
尾翼稳定脱壳穿甲弹是以弹丸的巨大动能和坚硬的弹头来击穿坦克装甲的，它是坦克最主要最有效的弹种。滑膛炮发射的尾翼稳定脱壳穿甲弹，又名长杆式穿甲弹。它是由长杆式弹心、弹托、被帽、风帽、尾翼和曳光管组成的。
到此，以上就是小编对于稳定尾翼脱壳穿甲弹甜瓜的问题就介绍到这了，希望介绍关于稳定尾翼脱壳穿甲弹甜瓜的5点解答对大家有用。
