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1、中国的民航飞机身上的灯有几个?什么颜色的?
防撞灯和频闪灯。2个红色防撞灯在机身中部的最顶上和最底下。3个白色频闪灯在翼尖和机身尾部。波音737是闪一下，空客和麦道是闪两下。这是在晚上一眼就能区别波音和空客的方法。另外有的飞机还有相遇灯。应急灯光。
飞机的航行灯主要有三种颜色：红色、绿色和白色。红色灯：位于飞机的翼尖，左侧为红色，右侧为绿色。红色灯持续亮着，便于飞行员在夜间目视判断飞机的航向。
红闪灯，机身上部、机腹、尾翼顶端，红色闪动，频率比频闪灯慢，有点像警车上的灯，主要作用是在地面提醒人员不要随意靠近，比如飞机启动发动机时。
一般飞机三个。直升机四个。一般规定：飞机左翼尖装红灯，右翼尖装绿灯，尾翼端装白灯；直升机机身左侧装红灯，右侧装绿灯，尾端装白灯，在旋翼尖装红灯。飞行中必须接通。
机翼尖灯：机翼尖灯是安装在机翼尖部的红色或绿色灯光，用于指示飞机的位置和方向，以便其他飞行器或地面人员识别。
2、飞机机翼上的绿灯是什么意思?
民航机机翼下的指示灯通常是用来告诉地勤人员和乘客一些重要信息的。这些指示灯的颜色、亮度、闪烁模式和位置都有其特定的意义。首先，最常见的指示灯是绿色的。绿色灯通常代表着起飞或着陆的准备工作已经就绪。
那么就说明此时两架飞机是处于同一个高度，而且是迎面而来，就必须要立马避开。要是只看到其中一个航行灯的话，那么说明两架飞机在同一高度不同侧；如果可以看到全部的航行灯的话，说明两架飞机处于上下空飞行的状态。
如果看到红灯就说明对面飞机在右侧，看到绿灯说明对面飞机在自己的左侧。看到三个灯光就说明对面的飞机在上方或者是下方。这两种情况都是没有危险的。
飞机上的航行灯有三种颜色，分别为左红、右绿、尾白。航行灯在飞机上的分布如下：左侧机翼尖上的是红灯，右侧机翼尖上的是绿灯，机尾上装有一盏白灯。这些灯都有着不同的作用和特殊含义，在使用中有着一定的程序和要求。
“红绿灯”指的就是飞机上的航行灯，它为飞行员起到导航的作用。我们知道一般每架飞机上都装有3盏航行灯，在飞行员左侧机翼尖上的是红灯，右侧机翼尖上的是绿灯，机尾上装有一盏白灯。
3、飞机在夜航时,机身上一红一绿两盏灯是干吗用的?
飞机一红一绿两盏灯的作用是：夜间地面滑行时用两盏灯来判断滑行方向，可以判断防止翼尖碰撞的距离。飞机上一红一绿的灯是航行灯。航行灯，是指飞机航行中供空中交通互相发现的判断飞行方向而装在飞机上的信号灯。
飞机一红一绿两盏灯是国际航空的标准要求，这些灯的目的是在行驶过程中避免空中交通事故。
三盏灯可以连续燃亮，也可以断续燃亮。夜航飞机打开航行灯以后，飞行员观察情况就方便了。如果飞行员看到有一架飞机同自己在同一高度上，而且只看到红、绿两盏灯，这说明对方正在迎面而来，有对撞的危险，必须设法避开。
那是飞机的夜航灯。飞机在夜晚飞行时，必须打开夜航灯，这是国际上的规定。夜航灯共三个，不是两个。这三个灯颜色不同，分别安装在飞机的左右机翼顶端和机尾处，颜色分别是：左红、右绿、后白。
4、飞机飞行时机身上的灯是用来干什么用的?
①着陆灯：飞机起飞、着陆时用以照亮机场跑道，有固定式和活动式两种。有些着陆灯还兼有滑行照明作用。活动式着陆灯功率较大，带有电动机构，可以收放。着陆灯光强可达数十万坎（1坎等于0.9814烛光）。
这三个灯在航行的时候都是要保持打开的，是用来表明飞机的航行方向和位置的。飞行员要根据看到的灯的颜色来判断看到的飞机的航向的，避免发生撞机事件。飞机航行灯及其分布是从航运界继承而来的。
航空器或船舶夜航时，用以表示自身位置和运动方向，便于互相避让、识别。 一般规定：飞机左翼尖装红灯，右翼尖装绿灯，尾翼端装白灯；直升机机身左侧装红灯，右侧装绿灯，尾端装白灯，在旋翼尖装红灯。
着陆灯安装在两侧机翼翼根以及飞机的前起落架支柱。它的作用类似于 汽车 的远光灯，用于夜间飞机起飞着陆时前方的照明，使飞行员能清晰地目测飞机与跑道的相对位置以及飞行高度，安全地操纵飞机着陆与地面滑行，确保飞机安全起飞着陆。
5、飞机肚子下边的灯是干嘛的?
首先是航行灯，又称位置灯，即航行时需要打开的灯。由三盏颜色不同的灯光组成，用以标明飞行的航行方向和位置。
飞机外部的灯光主要是用来防撞的，起飞之后虽然也开着，但是意义不大，因为如果有飞机可能会相撞，当飞行员看见灯光的时候再避让已经来不及了，所以主要还是地面上用。
飞机在飞行的时候，可以让同航的飞机肉眼看到，这样安全点嘛。
机翼尖左红右绿尾白那叫位置灯，还有机翼尖和机尾一闪一闪的白灯叫频闪灯。机背机腹红色一闪一闪的叫防撞灯。
飞机的大灯是安装在飞机机翼内测的。飞机的机身是比较大的，飞行的速度是非常快的。所以说机场建造是很大的，这样庞大的飞机，加上这么快的飞行速度一定要存在安全隐患这个时候，飞机的大灯就起到了很重要的作用。
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