大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于什么车能撞到翼子板呢的问题，于是小编就整理了3个相关介绍什么车能撞到翼子板呢的解答，让我们一起看看吧。
1、现代菲斯塔上演正面25%碰撞,看到车损后,网友:中保研诚不欺我
近日，有车友在论坛上爆料称：“23日，在福州三环路荆溪往淮安大桥方向，一辆蓝色现代菲斯塔疑似开车走神，撞上道路中央的水泥护栏，车头受损严重，万幸的是车上的人员没有生命危险，只是一些皮外伤。
现代菲斯塔在中国保险汽车安全指数（C-IASI）中表现差劲。包括正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕（即挥鞭伤试验）项目中评级为M（一般）。其中25%偏置碰撞中，A柱的折弯程度几乎变成90度，让人大跌眼镜。
正面25%偏置碰撞的测试过程中，菲斯塔的车头部分严重溃缩，导致驾驶舱变形入侵，A柱发生严重形变。侧面碰撞后，B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为5cm。菲斯塔的侧面碰撞优于领动，而25%偏置碰撞则远差于领动。
菲斯塔在中保研的碰撞测试中评价结果表现就让人感觉不够安心。正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕（即挥鞭伤试验）项目中评级为M（一般）。
在2020年中保研公布的碰撞测试结果中，广汽本田皓影的主驾驶安全气囊起爆。广汽本田皓影在耐撞性与维修经济性指数上的表现失分较多，满分为30分的正面碰撞，仅得5分，评分仅为P级。
2、翼子板更换属于事故车吗
翼子板更换属于事故车。车辆上的翼子板假如是经过了更换或是切割，那么就是事故车。事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆。事故车，一般是指存在结构性损伤的车辆。
汽车前翼子板是事故车。事故车是指由非自然损耗的事故造成车辆伤损导致机械性能、经济价值下降的车辆。事故车的情况如下：车架大梁弯曲变形、断裂后修复。车身后翼子板（侧围）碰撞后被切割或更换。
换前叶子板对车的性能是没有什么影响的，但是会影响车辆的保值率，因为车辆更换叶子板属于事故车，给买家的印象就是你的车子是整过的，即使车辆本身性能依旧，但在买家眼里它不值正常市场价，也就会产生汽车贬值的现象。
叶子板更换属于事故车，叶子板分为前叶子板和后叶子板，裸露在车身外部，起到保护汽车底盘和车身的作用，如果叶子板进行了更换或是切割，就属于事故车。
更换的挡泥板是事故车。如果车辆上的翼子板被更换或切割过，就是事故车。事故车是指由于非自然磨损造成的事故，使汽车损坏，降低其机械性能和经济价值，称为事故车。
3、出车祸货车撞到叶子板跟大灯前面挡风玻璃坏了可能吗
有，不是原装了。按你描述换的件来看，对车的性能没有影响。
不会有严重的损坏。叶子板和大灯有接触，在行车的过程中，肯定会有车辆的颠簸，大灯的灯壳会和叶子板有相对运动，造成摩擦，翼子板会掉漆，大灯的灯壳接触部分会被磨花，其他的没有什么大问题。
是不能上路的。车灯外壳和翼子板起到车子的防护作用，因此撞坏了是不能上路的。翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名。
这个到没什么。你说修理厂给你换了个叶子板？我认为这个情况他们不会换，就是钣金修复。还有你说的方向跑偏的情况，建议检查下，做个四轮定位。大灯如果损坏的话，应该要求更换。
这个可以放心的，碰撞严重没办法钣金修复就只能切掉重新焊接打磨在喷漆，至于焊接的痕迹没必要担心的，不说根本看不出来的，安全隐患这么打个比方，比如其他方面的焊接一个焊点可以承受很大的外力，不用担心的。
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