大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰r安全带锁扣电阻过高的问题，于是小编就整理了4个相关介绍奔驰r安全带锁扣电阻过高的解答，让我们一起看看吧。
1、副驾驶安全带锁扣牵引器电路电阻高于上限?
里面的电阻都很小，一般引爆电压，0.5V就可以完成的，整个SRS系统，也就是安全气囊系统，分为碰撞传感器，保护电路，引爆器，和气囊，哲学部件组成，气囊配合安全带，这样才有可能把危险降低，安全带锁扣同样有引爆器。
安全带锁扣电阻在插上锁扣时电阻为0，断开锁扣时电阻为无穷大。安全带锁扣只是一个简单的开关，开关的电阻就有两种状态，一完全导通电阻为0，完全断开电阻无穷大。只有安全带引爆器才有固定的电阻值，引爆器电阻为2。
取下安全带卡槽后，拆掉座椅垫子里的感应器，然后把新的安全带卡槽装到座椅上，接好线路，上紧螺栓。把重量感应器和新的牵引器安装到座位上，用扳手拧紧。
2、奔驰安全带锁扣电阻多少欧
奔驰驾驶员安全带锁电压是12V。奔驰车的说明书上显示驾驶员安全带锁扣电阻在5到3欧之间，电压是12V。所以奔驰驾驶员安全带锁电压是12V。
如果安全带预紧器爆开过而车主又不舍得换，为了不亮气囊灯，又要气囊系统正常使用，可以用电阻代替，我曾经用一个五瓦的小灯泡代替过，两三欧吧。
欧到3欧可以模拟这个故障，但是这个不能长期使用 车上有带AIR BAG的地方是气囊。
安全带电阻一般在2-3Ω左右。安全带电阻需要使用阻值在3欧以内的电阻就可以让故障灯不亮了，有专用的电阻。
在安全带收紧器输入口，在两根导线上并联一只4欧右左的电阻。最好不要这么做，收紧器坏了就换了吧，安全第一。是安全气囊系统一个辅助保护设备，它是用带橡胶衬里的特种织物尼龙制成，工作时用无害的氦气填充。
3、奔驰驾驶员安全带锁电压多少?
安全带锁扣电阻在插上锁扣时电阻为0，断开锁扣时电阻为无穷大。安全带锁扣只是一个简单的开关，开关的电阻就有两种状态，一完全导通电阻为0，完全断开电阻无穷大。只有安全带引爆器才有固定的电阻值，引爆器电阻为2。
伏。根据查询有驾网显示，奔驰的辅助蓄电池是一个非常小的备用电池，型号：12伏、12毫安的电瓶，是应急供电电瓶。
安全气囊两根线的电压是12伏。因为12伏是安全电压对人的身体不会有触电行为，不会引发触电事故，在安全范围之内，驾驶员定期要对安全，电压的线路进行检查。
V。任何轿车都可以安装中央门锁，？中央门锁双线圈门锁执行机构的工作电压要求为12V，而用于卡车的中控锁则要求24V电压。目前很多类型的中控锁都不都采用双轨道、防卡死等设计，让车主用起来更加放心。
4、奔驰前排乘客安全带锁扣存在功能故障
安全带预收紧功能一般时候是不会失效的，即便是失效，也有可能是出现故障或由于供应商生产偏差，造成部分批次前排安全带预紧器中的推进剂混合比例不符合要求，导致前排安全带预紧器可能无法正常工作。
引起汽车安全带卡扣异响的原因是其与驾驶座座位产生摩擦或接触造成的。能及时解决该问题的方法就是不让安全带锁扣和座位接触。
奔驰左前侧故障要换安全锁扣的，这种情况应该是需要更换新的才可以了，扣位断了无法维修的了。具体情况要检查而定吧，关于车辆使用方面的问题，建议楼主去4S店进行咨询的，这样了解情况更准确吧。
召回的原因是问题车辆的前排座椅安全带锁扣可能不符合要求，正确系紧的安全带会被错误地检测为未系紧。组合仪表中会出现警告提示，启动车辆时会立即发出声音警告，放任不管可能出现安全带故障，存在安全隐患。
三如果上述两种方式不可行，很可能是安全带与汽车内部桥接的地方出现了机械故障，这种情况需要到4S进行拆卸检查，维修。
到此，以上就是小编对于奔驰r安全带锁扣电阻过高的问题就介绍到这了，希望介绍关于奔驰r安全带锁扣电阻过高的4点解答对大家有用。
