大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车新电动踏板电机烧坏的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车新电动踏板电机烧坏的解答，让我们一起看看吧。
1、新能源汽车驱动电机故障的原因是什么?
新能源汽车驱动电机控制系统低压供电回路故障可能出现的原因和相应的排除方法如下：电池故障：低压供电回路的主要能源是电池。如果电池出现故障，如电池电量不足、电池损坏或连接线路问题，会导致低压供电回路中断或电压不稳定。
长安cs15ev新能源汽车驱动电机系统故障原因如下：是由于控制器低压熔断保护。电机超速熔断保护。
可能原因：电动机进水造成短路把电动机烧坏；电动机超负载运行使换向器短路烧坏，现象是换向器变黑。电动机异响 可能原因：电动机和后桥连接同心度达不到标准；电刷和换向器接合不好，需校正调整；电动机里面转子上的轴承坏，需更换。
纯电动汽车的动力电池故障一般表现为充电效率低、无法充电以及电力输出不足等。而混合动力汽车的带动力电池故障则比较复杂，除了电池本身问题以外，与之配套的管理系统也可能出现问题。
2、新行车电机经常烧坏,是什么原因?
电机经常烧坏，排除电机质量不合格之外，是属于电机长时间过载发热烧毁。需更换更大容量的电机才可。除此之外可给电机进行限流，避免电机输入电流过大，当然这会降低行车性能。
电机烧坏有以下几种情况：长时间工作且散热不好（包含电机本身散热不好和工作环境恶劣）。实际电压超过额定电压（一般针对单向电机）。电机内线圈的老化。电机转子或其所带设备被卡住不能转动且处于通电状态。
电动机烧坏的直接原因是温度高。电动机常见故障分为机械故障和电气故障两大类，电气故障包括：定子和转子绕组的短路、断路、及启动设备故障；机械故障包括：振动过大、轴承过热、定子与转子相互摩擦及有不正常噪音等。
大车轨道调整不当致使行车阻力过大都可以引起大车电机过热损坏，另外凸轮开关各触头也应该检查一下是否有接触不良。检查电阻器时必须与电机滑环及控制线路断开后进行，不光要看电阻是不是断路，还要看一下是否有接地故障。
起重电机烧坏的几种原因分析除了缺相，烧毁电机的原因还有A、负荷太重；B、电机轴承损毁；C、刹车不灵，在运转时，有没脱开或电磁线圈接触不良，造成有时掉电，抱死刹车鼓了。
3、电动汽车控制器,踏板,电机能一起烧坏吗
会的，很正常，电机坏了的时候加电门就把控制器也烧坏了。
除非出现明火，不然不会出现同时烧坏的情况，电动车出现短路的时候一般会把电动车的线路给烧坏，同时电流就断了，所以控制器坏的几率都不大，所以同时坏的可能性就更小了。
如果电动车没有保险丝或者断路器作为短路保护，当控制器内部的H桥场效应管击穿，就有可能烧毁电机。
电瓶和控制器烧了，电机可能会烧。因为电动车的电瓶、电机和控制器都是配套的，电压增加，电机功率增大，电机也要增大，控制器也增大，不随之增大可能就会烧掉。
4、电动车电机烧坏的原因
电动车有两种电机。一种是有刷电机，另一种是无刷电机。有刷电机通常用在载重型三轮车上，这种车辆可以承载一吨货物。但是使用不当就会导致电机烧毁、控制器烧毁。无刷电机烧毁的几率非常小，失磁退磁的多一些。
――电动车电动机（包括任何电动机），造成烧毁故障的，一定是运转电流超过了电机的额定电流的缘故。――电动车电动机，只要是在额定电压下运行，并且负载在额定值以下，长时间运行也不会烧毁的。
功率器损坏 一般有以下几种可能：电机损坏引起的；功率器本身的质量差；器件安装不严密引起的；电机过载引起的；驱动电路损坏引起的；参数设计不合理引起的。
第电机内部故障。电机内部故障导致电机发热可能是以下原因导致：轴承所致，轴承承载滚动转速，一旦钢珠间隙增大，就会造成电机内部扫堂，定子摩擦转子，费力起热，摩擦力增大，温度升高。解决方法：更换高质量轴承。
一般情况下都是先烧电机，一般控制都会有保护的，电机烧坏的控制器可能都会受损伤的。电动机使用注意事项：电动机械的金属外壳必须有可靠的接地装置或临时接地装置，以免发生触电事故。
到此，以上就是小编对于汽车新电动踏板电机烧坏的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车新电动踏板电机烧坏的4点解答对大家有用。
