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1、C柱和后翼子板切割怎么看?
用手电钻或焊点钻钻出后翼子板与C柱和行李箱侧之间的电子点焊焊点，用打磨机或气动切割锯切断钣金，用砂轮打磨车轮圆弧边缘，参照车身维修手册加热分离NVH部件（减震材料）。注意，只需要切割一层板。如下图所示。
这个还要看到什么程度，如果变形很厉害从里面是可以看到的，建议更换。如果变形不是特别厉害可以不用切割，这样影响是比较小的。
后叶子板切割查看方法：后叶子板刮破，是整体换还是切割更换后半部。这两种做法都不对。无论是整体换还是切割更换后半部。都将更大破坏车辆的整体性及加大破坏范围。因车身制造是一整体性。
翼子板与C柱为一体，切割从C柱开始。切割前要把原焊点钻掉，才能切断。钻出焊点后，需要重新焊接，但原焊点是凹进去的，而新焊点是气焊凸起的，所以焊点会消失。如果不打磨，焊点会凸起。
2、翼子板厚好还是薄好
并且通过外观覆盖件的轻量化设计，也能够有效降低车辆重量，我们常见的三菱劲炫ASX何标致30408等车型在发动机盖、翼子板还都采用了塑料材质。目的除了减轻重量以外，还能够有效增加行人撞击的缓冲性。
因为钢材的轧制能使金属的晶粒弯细，并消除显微组织的缺陷，也可使浇注时形成的气孔，裂纹和疏松，在高温和压力作用下焊合。因而经过热轧后，钢材组织密实，改善了钢材的力学性能。薄板因辊轧次数多，其强度比厚板略高。
钣金翼子板，通过翼子板较厚就得出安全性高的结论，那么车企也不会重金成立研发中心。而所谓的xx车保命，xx车不保命，主观言论大多为脑补而来，不具备任何参考价值。
久而久之就严重影响了车辆使用寿命。而汽车翼子板由于其保护性的作用，所以也要求汽车翼子板的材料具有相当好的耐用性和良好的成型加工性。所以说很多汽车翼子板，是采用具有一定弹性和韧性的塑料材质加工而成的。
更薄的钢板不只减轻了车辆的重量，还可以降低油耗，提高车辆的操控，缩短刹车距离。同时薄的钢板都更加好的可塑性，这也是现在的车线条越来越动感和漂亮的原因。其实汽车钢板的厚度，对于汽车的安全性是起不到决定性作用的。
3、汽车叶子板露底漆了,我补漆笔不会用就补了很薄的一层然后贴上贴画了会...
如果是塑料的没有任何关系，如果是金属的只是露底漆没有露金属也没有关系。露了金属不处理好可能会生锈。
露底漆能用补漆笔吗 你不能用润色笔粗心大意地对待它。底漆的损坏相当严重。如果损坏的零件没有经过防腐处理就直接喷漆，新喷漆的车漆不会持续很长时间，很可能会从内部腐蚀生锈。
汽车露底漆了用贴纸贴上，行是行，但不是长久的办法。露底漆的划痕是不建议用贴纸贴上的，因为露底漆说明是和别的硬物剐蹭了。如果此时处理不当的话会让车身生锈，影响车辆的使用，同时也会影响车身的外观。
补漆笔是一种汽车刮痕修补工具，对照车漆原来的颜色选择合适的型号即可。在细小的刮痕或油漆剥落处涂上补漆笔后，即可修补、掩盖及填平伤痕。
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