大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于分体式电动尾翼的问题，于是小编就整理了3个相关介绍分体式电动尾翼的解答，让我们一起看看吧。
1、年轻家庭出行新选择,场地试驾深蓝S7纯电版
深蓝S7纯电版底盘舒适性很好，城市道路，泥泞沙路，底盘对于路面的冲击、震动的吸收都相当缓和。同时，急加速时车身姿态的保持也相当稳。只是后排的乘客走一些拦路时还是能感觉到路面信息，但整体表现还是非常满意的。
如果要对比的话，大家可以去试驾下宝马i7以及阿维塔11，深蓝S7的隔音水平跟它们几乎一致。
对于年轻人来说，畅快的驾驶体验，不用担忧的续航里程才是一款纯电车最核心的“素质”，深蓝S7纯电版在这些方面做的都非常不错。
在驾驶部分，深蓝S7的表现更是加分项。在这次试驾过程中，全程大概200多km，途径城市道路、高速公路及乡村道路等。此次试驾的是深蓝S7的纯电版，整体的驾驶氛围较为轻松。
kWh/100km（CLTC），增程版车型综合油耗最低63L/100km（CLTC），增程版车型馈电油耗最低95L/100km（CLTC）总之深蓝S7在20万级新能源汽车领域里面有着不错的竞争力，至于能否被广大用户所喜欢，我们还是拭目以待吧。
2、试驾雷克萨斯RZ:你们继续卷配置,我继续卷舒适
其实雷克萨斯RZ全新的纺锤形车身、三维立体的腰线、分体式尾翼等外观也足够惊艳，4850mm的轴距和短前后悬的车身也带来足够的乘坐空间，但对于本次试驾的最大感受来说，还是全新RZ带来的舒适驾控体验。
内饰一直能体现出雷克萨斯的匠心之处。RZ大体上继承了雷克萨斯的优良传统，采用缰绳式的概念座舱，在化繁为简的设计理念中更易于操作。
在电气化的大趋势下，传统车企的每一次“触电”都能带来不少惊喜，4年前雷克萨斯发布的电气化战略，如今已开花结果，它就是我们这次试驾的主角雷克萨斯全新RZ。
雷克萨斯RZ是一款全新的紧凑型SUV，它采用了雷克萨斯最新的设计语言，外观时尚动感，内饰豪华舒适，配置丰富，驾驶性能出色。最近，我有幸参加了雷克萨斯RZ的试驾活动，下面就来分享一下我的试驾感受。
3、旋翼门 电动尾翼,续航710公里,昊铂GT是否值得入手?
动力方面，这款昊铂GT 2023款 710后驱超充七翼版车型采用的是后置单电机的布局，电机最大马力340匹，峰值扭矩430牛·米，百公里加速时间仅需9秒。
如果仔细研究昊铂GT的车型会发现，它的每个版本都有不同的特性，甚至可以说是5辆不同的车。由此可见，昊铂GT的产品细化程度相当深入。
值得一提的是，试驾车型还选装了“电动旋翼门”，开启后视觉效果极为拉风。此外，新车尾部还配备了三段式可升降的尾翼，为车辆提供了行驶稳定性。昊铂GT采用了时下主流的隐藏式门把手和空气动力学轮圈，可以有效降低风阻。
昊铂GT丝毫不掩饰它的年轻和玩乐属性。259万元的560七翼版就标配电动旋翼门和电动折叠尾翼，比小鹏P7的鹏翼版价格门槛更低，是目前市面上最便宜的配备旋翼门的车型。
昊铂GT是30万级别唯一带有旋翼门和三段式尾翼的GT轿跑，不仅展现视觉上的极致运动感，整车风阻低至0.197Cd，是目前量产车中风阻系数最低的，作为参考，奔驰EQS的风阻不过0.20Cd，并且后者售价已经达到百万级。
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