大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于什么飞机是t型尾翼的问题，于是小编就整理了4个相关介绍什么飞机是t型尾翼的解答，让我们一起看看吧。
1、为什么客机的尾翼是T形,战斗机的尾翼是倒T字形的?
而且T型尾翼避开了机尾，给运输机机尾舱门让开了空间。
由于主翼为上单翼，为了防止大迎角下水平尾翼因处于主翼尾流而失效，所以尽量提高水平尾翼的高度，形成了T字型的尾翼布局。而客机采用下单翼，倒T字型的尾翼布局就可以满足操控要求了。
但T型尾翼由于水平尾翼位置太高，垂直尾翼承受了更多的力，所以这种类型的尾翼结构强度要求更高。C-1C-5伊尔76等大型运输机采用的就是这种T型尾翼。飞机在飞行时，尾翼所产生的升力要与机翼产生的升力相平衡。
飞机的T型尾翼优点如下 飞机的T型尾翼可以把机身压低，车辆货物人员都可以直接通过跳板和上面的导轨行车什么的直接拖进去，即增加操控性又减小雷达截面积。
F-100战斗机采用正常式布局，机头进气，中等后掠角悬臂下单翼，低平尾和单垂尾构成倒T形尾翼布局机头进气方式阴力最小，但无法安装大型机载雷达，这使得F100战斗机作战能力提升受到极大限制。
2、波音757的发展沿革
年波音发展出747-200型，初期配用普惠的JT9D-7A引擎。後来波音再推出747-200B，可以运载452位乘客 747-200型再发展下去，波音推出100C （客货混装型）和 200F （全货机）。
波音757是波音系列在上世纪70年代，推出的一型中远程窄体客机。
例如，波音公司在20世纪80年代推出了波音757和波音767，与空客的A300和A310展开竞争；而在21世纪初，空客则推出A380，与波音747展开竞争。总的来说，波音和空客的发展和竞争历史体现了航空工业的快速发展和不断变化的市场环境。
年在KC-135空中加油机的基础上研制成功的波音707是该公司的首架喷气式民用客机，共获得上千架订货。
自1965年开航以来，拉萨贡嘎机场也得到了空前的发展。民航拉萨航站成立之初仅有16人，如今已有员工500多人；机型由开航时的涡轮螺旋桨式伊尔18。1983年被涡轮喷气式波音707机型取代。1992年更新为波音757。
3、现在杭州上空飞的双发后置,T字气动布局的客机是什么型号的?麦道在中国...
空客A340 四发动机远程双过道宽体客机。因其载客量较少，适宜全程客运量少的航线。但是2011年11月10日，空客的第三季度报告正式宣布A340停产。它的继任型号是A350.空客A380目前是全球最大的宽体客机。
“图-134”运输机。图-134（Tu-134）“硬壳”（Crusty）是前苏联图波列夫设计局研制的支线运输机。两台发动机后置，T形尾翼、主翼上有巨大的起落架舱是他最大的外形特征。楼上说的庞巴迪的CRJ-200客机机翼上没有起落架舱。
国内民航客机主要是波音737-800、空客A3空客A321以及一些宽体客机：波音78波音77空客350、空客330等。
C919大型客机是民用客机，运20是军用运输机。
空客飞机，是欧洲空中客车工业公司研制的双发宽机身中远程喷气式客机。机身采用普通半硬壳式结构，截面为圆形。主要部件采用高强度铝合金、钢和钛合金。悬臂式后掠中单翼 ，全金属尾翼 。机翼下装两台涡轮风扇发动机。
4、波音机型怎样辨认?
要区分波音和空客的飞机，可以通过观察飞机的外部形状、检查飞机的尾部标识，以及了解不同机型的特性等方法进行辨别。
要想区分这两款机型，最快的方法就是通过机头驾驶舱两侧的两块玻璃形状进行区分。波音（波音74787除外）飞机驾驶舱两侧的两块玻璃下端是一个V字形（见下图），而且两块玻璃是四边形。
辨认波音777-300和777-300er两种机型，可以从外观上的各自局部特征进行区分。首先，由于777-300和777-300er属于同一家族机型（777-300er为延程型），外观上两者的机身规格尺寸基本没有差异。
首先，我们可以看飞机头部驾驶舱最两侧的那两块玻璃底部的形状 。如果底部呈V字形，那么它肯定是波音的；如果底部水平或略微向下弯曲，那么它肯定是空客的。但是这个方法不适用于波音747和空客380等特殊型号的飞机。
从机头玻璃最外侧的两块玻璃判断：如果底部是水平的，那么它肯定是空客的；如果底部呈V字形，那么肯定是波音的。看最外边的玻璃，四边形的是波音，五边形的是空客。
到此，以上就是小编对于什么飞机是t型尾翼的问题就介绍到这了，希望介绍关于什么飞机是t型尾翼的4点解答对大家有用。
