大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于帕拉丁行李架响的问题，于是小编就整理了4个相关介绍帕拉丁行李架响的解答，让我们一起看看吧。
- 我是帕拉丁,车开快了100公里以上就开始在车头那哈拉哈拉异响,如果松了...
- 帕拉丁车为何不生产了?越野为什么没人玩帕拉丁
- 生命不息,折腾不止,我的麦柯斯折腾记
- 帕拉丁车为何不生产了?越野为什么没人玩帕拉丁
1、我是帕拉丁,车开快了100公里以上就开始在车头那哈拉哈拉异响,如果松了...
可能有以下几方面原因：离合器发响；传动轴支承轴承响；驱动桥异响；差速器异响；轮胎异响；车辆某个部位松动车辆共振。具体要看什么响声以及响声来源才能去判断，建议去4S或者修理厂检查一下。
分析问题：出现这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。
这是由于车本身造型风阻较大，动力也是一个原因。至于您说的车晃悠的问题，请您去服务站检查。一般情况下，每开两万公里都要对悬挂进行调校的，尤其是帕拉丁这样的越野车。正常情况下帕拉丁不应该出现晃悠的情况。
2、帕拉丁车为何不生产了?越野为什么没人玩帕拉丁
帕拉丁不生产的原因是失去了市场竞争力。主要原因有三：（1）十几年不升级，在这种不进则退的大环境下必然会失去市场；（2）价格，这款车定价比较高，20多万不是大多数人能接受的，也不适合公路行驶，偏向越野。
大体有三个因素：价格定位偏高；长期没有更新；需求面变窄。价格导致竞争购买力偏低是原因之一，十多年没有升级的帕拉丁失去市场是必然的。
紫水晶 蓝紫色一向能给人一种高雅、雅致的气场，很合适帕拉梅拉的设计方案。紫水晶颜色并不是那类很艳很骚性的颜色，只是一种浅紫色。
帕拉丁的可靠性耐用性是非常好的，这款车的燃油经济性也是非常不错的，很多跑了十几万公里的帕拉丁依然可以正常使用。帕拉丁采用了非承载式车身设计，并且这款车的四驱版车型使用了分时四驱系统。
3、生命不息,折腾不止,我的麦柯斯折腾记
罗永浩的《生命不息，折腾不止》读后感1 人生是一场修行，贵在边走边悟。从年少时期的懵懂，青年时期的志在千里，中年时候的海阔天空，老年的回眸远望。
aqui te amo。 出生：随着实践与解构，将自身属性根植在生命中，在每一个轮回中重新诞生。经历：生活中带着一种“熟悉”感，再次遇到相同的人，情况，或者有意无意模糊地记起过去的经历。
本周读的是李姐的《生命不息 折腾不止》一个理想主义者的创业故事 第一次知道老罗是在他宣布要做手机的时候，那时我念高一，酷爱“搞机”。老罗做出第一个测试版os的时候，我就刷上了。
于：折腾编钟。 人不停的折腾句子 在人格力量方面加分向来是我为数不多的恶趣味之一。 ——罗永浩 《生命不息，折腾不止》我从来没有那么多的勇敢，我只是有一点点勇敢，但是在普遍懦弱的中国，这已经是难能可贵的品质了。
生命不息折腾不止意思是人只要活着，就会不停地追求新的生活目标，不断地奋斗，不停地探索，创造。人生的意义，就是奋斗。人们每天清晨被叫醒的并不是闹钟，而是心中的理想，一个为之奋斗的理想。
4、帕拉丁车为何不生产了?越野为什么没人玩帕拉丁
帕拉丁不生产的原因是失去了市场竞争力。主要原因有三：（1）十几年不升级，在这种不进则退的大环境下必然会失去市场；（2）价格，这款车定价比较高，20多万不是大多数人能接受的，也不适合公路行驶，偏向越野。
大体有三个因素：价格定位偏高；长期没有更新；需求面变窄。价格导致竞争购买力偏低是原因之一，十多年没有升级的帕拉丁失去市场是必然的。
紫水晶 蓝紫色一向能给人一种高雅、雅致的气场，很合适帕拉梅拉的设计方案。紫水晶颜色并不是那类很艳很骚性的颜色，只是一种浅紫色。
帕拉丁的可靠性耐用性是非常好的，这款车的燃油经济性也是非常不错的，很多跑了十几万公里的帕拉丁依然可以正常使用。帕拉丁采用了非承载式车身设计，并且这款车的四驱版车型使用了分时四驱系统。
到此，以上就是小编对于帕拉丁行李架响的问题就介绍到这了，希望介绍关于帕拉丁行李架响的4点解答对大家有用。
