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1、【车主点评:赶上了国内86BRZ最后一班车】
选车理由 玩车是我从小的愿望，一直希望以后能买一辆好玩的车，当心86 brz上市以后，无论是价位还是动力性能都很符合我的目标，后驱自吸手动，还有改装潜力，再不玩，以后只有电车了。
选车理由 因为是第一辆车，而且自己又年轻，所以很想买一辆车玩，而不是为了生活那种，当我看到86的广告以后，决定买他，BRZ 86我做过对比，辆车调校不同，我个人更喜欢86，所以选了它。
选车理由 最初是因为头文字D里迷上了丰田86，每个男孩的梦想都是像拓海一样操控技巧，当有能力为情怀买单的时候发现86居然还加价。
颜宇鹏是国内知名车评人，最开始在新车评说车，最后由于种种原因离开新车评后，创立的大家车言论。目前他的座驾有斯巴鲁BRZ、奥德赛、保时捷macan等等。 胖哥说车杨力 国内最早的车评人之一，我也非常喜欢看他的试驾视频。
2、SUBARU BRZ,相爱十年,未曾改变
弹指一挥间，匆匆已十年。2022年正值SUBARU BRZ诞生是周年，为了纪念这个时刻，官方推出SUBARU BRZ 10周年纪念版。今年年初，SUBARU BRZ 10周年纪念版在国内上市。
brz是斯巴鲁旗下的一款跑车，以2020款20L斯巴鲁brz自动typers版为例，其车身结构为2门4座硬顶跑车，车身尺寸分别是长4240毫米宽1775毫米高1320毫米，轴距为2570毫米2020款20L斯巴鲁brz自动typers版搭载了20l。
此次RD SPORT车队，以新一代SUBARU BRZ为原型打造出SUBARU BRZ GT300赛车，参加了本赛季的全部比赛，并展现出SUBARU BRZ纯驾趣跑车的风范。
据外媒爆料，全新一代的丰田86与斯巴鲁BRZ预计将于2021年正式亮相，目前丰田和斯巴鲁都在紧锣密鼓的进行着这两车的联合开发。按照惯例，丰田负责底盘架构的研发，斯巴鲁负责新车动力系统开发。
3、BRZ只有两种状态最完美!改到极致和原厂状态
都说，斯巴鲁BRZ和丰田GT86原厂生产出来只是半辆车，而后边的完成品需要每个车主根据自己的需要完成属于自己的专属跑车。而Jack也曾经说过，斯巴鲁BRZ只有两种状态是最完美的，改到极致和原厂状态。
这是目前唯一一款把BRZ原厂前脸造型彻底改变的案例，原本上扬的嘴角变成了方形大口，两侧圆圆的大雾灯造型很复古，有点像保时捷的Old New套件，整车效果比原厂更有日本性能车的味道。
这款车的发动机是可以加装机械增压系统的，很多车友感觉这款车的发动机原厂状态下动力是比较弱的，所以会加装机械增压系统。
brz使用了一台代号为fa20的0升四缸水平对置发动机，这款发动机在原厂状态下可以输出200马力和205牛米的最大扭矩。这款发动机的最大功率转速为7000转每分钟，最大扭矩转速为6400到6600转每分钟。
增压系统和涡轮增压系统原理不同。增压发动机的动力输出更加线性，没有迟滞现象。斯巴鲁的发动机如果要增压，需要加强周边部件。这款自然吸气发动机原厂只有200马力，对于这样一款跑车来说确实不够用。
4、不只是86姊妹车,斯巴鲁BRZ里外详解
斯巴鲁BRZ/丰田86无疑是近年来日本性能车行列里最瞩目的爆点，看看每年的东京改装展，放眼望去全是86/BRZ的改装作品。但86/BRZ的一枝独秀，只能说明日本性能车市场等得太久了，而等来的也不够多。
虽然德国消费者都非常肯定BRZ的性能，但售价超过38，990欧元，约合人民币近30万元，此时他们就觉得这款车有些不值得了。
斯巴鲁brz是没有自然吸气车型的，斯巴鲁brz是斯巴鲁旗下的一款双门四座跑车，这款车与丰田86是姊妹车型。斯巴鲁brz使用了丰田与斯巴鲁联合开发的0升自然吸气水平对置四缸发动机。
但是对于全新一代BRZ来说就会有点不一样了，因为他的底子是基于现款车型平台上打造而来，外观是经过了重新设计，但整体还是可以看得出初代斯巴鲁BRZ的轮廓。前进气格栅的位置侧拉伸了一些之后显得更宽一些，很有视觉感。
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